2019年，已是夏末，秋天还未到来；坐在日航的机舱里，我想起了几年前第一次看到的三分钟日航宣传片的场景。第一次看到这三分钟的兴奋，就好像少年第一次看日本特色电影一样，仿佛打开了新世界的大门，心里一阵悸动，身体隐隐有些不安。
这部名为“J 的艺术”的三分钟短片描述了日航的三个核心企业价值观：精确、隐私和连接——精确、隐私和连通性。
在第一部分，在背景平淡的画面中央，有一张传统的日本寿司桌。
紧接着，一名日本寿司用令人眼花缭乱的标准流水线作业，手动连续挤出27.0g寿司，准确重量为0.1g。
令人震惊的一批精确的 27.0g，解释什么叫做精度。
第二部分是关于私人空间。开幕式就像一堂艺术课。
一位年轻的日本折纸艺术家在日航商务舱座位上折叠一千只纸鹤。从黄色到红色，形成一个方阵。
隔壁那个穿着商务装的白人旅行者正在喝水看电影。两人没有互相打扰。
最后，将这千只纸鹤挂在折纸艺术家准备的盆栽上。
图片自然过渡到第三部分，恰好是关于园艺的。
穿着和服，头发和淡妆的女人开始了她的插花。在她的手中，鲜花、树枝、盆栽，都是《福菊春山图》的基材。
布置的最后，整个花园的投影逐渐勾勒出世界地图的轮廓：
我仍然沉浸在女性的美丽和园艺的精致中。这时，我才恍然大悟，这一段插花与中国联通的联系。
日航宣传片是这样制作的，体验能同样惊艳吗？
这一天，我乘坐了PEK-NRT-JFK JAL头等舱，兑换了75K阿拉斯加里程。需要注意的是，日本航空近年来加强了与美国航空的合作，并打算在北美开辟更多航线。纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯等美航更有发言权的机场也发展成为日航新的直飞点。
之前的PEK-NRT航班由窄体飞机运营，日航使用首都机场T3的BGS休息室。这个休息室的印象是不言而喻的。
对飞机的细致维护让我重新理解了“刷新”是什么意思。
在日本航空公司选餐很简单，想都没想就选日本菜。听说过日航的菜品标准，但这样的盘子一上来，就被整齐的排列和细腻的色彩宠坏了。
这里有一个细节要注意：菜单上菜品的布局其实和盘子上的布局是一样的：
一顿饭用了20多种食材。水果上的薄荷叶可以提神，芝麻饭卷香甜……再点一杯梅酒，酒精的刺激和梅子的酸甜，让我的精神和味蕾在同时，我此刻只需要一份村上春树。春树翻开里面的性描述，却发现情欲是一种隐蔽的掩饰，等待释放。
四个字：停不下来。
降落在东京成田机场 (NRT)。
一落地机场过道，迎宾牌和日本旅游宣传牌就让人驻足拍照。
日航从NRT出发的国际航班集中在2号航站楼。二楼与卫星楼相连。两边面积不大，但是免税店很精致，让人很是抢手。
其中，购买各类零食、饼干、巧克力的人数最多，并提供免费样品。平时不喜欢吃零食。我忍不住买了一些。听说最近因为肺炎疫情，日本的《白色恋人》也停产了……
购买后，下一站是日航头等舱休息室。
NRT机场的标志很清晰，不用担心迷路。
日航休息室分为头等舱休息室和商务休息室，后者还有一个优雅的名字——樱花休息室，即樱花休息室。两个休息室彼此相邻。樱花休息室可以直接看到停机坪，而头等舱休息室则拥有堪比餐厅的用餐体验。
由于中转时间长，我只是有时间四处走走。Sakura Lounge 很大，分为两层。既然叫樱花酒廊，首先映入眼帘的就是樱花的元素。
一楼有落地窗外加停机坪一侧的吧台，视野不错。可惜NRT附近没有亮点，除了飞机失事什么都看不到。
螺旋楼梯与纤细的枝形吊灯相结合，显得十分气派。楼上主要是用餐空间。既然要去头等舱休息一会，也没有耽搁，就随便走走。
另一个细节：
头等舱休息室的入口非常低调。
墙上的艺术品类似于黑色棋子。在一些日航飞机的座位上也可以找到类似的图案。整体而言，入口营造出禅意。
休息室里有一排储物柜，很实用，你可以把随身的箱子放在储物柜里，这样逛街就不用拖着箱子到处乱跑了。
头等舱休息室的面积虽然远小于公务舱休息室，但功能很多，辅以更多的个性化服务。从前台取出登机牌登记后，身穿白色上衣、黑色连衣裙和黑色袜子的JAL女士微笑着带我进去，并主动向我介绍休息室的功能区。我说你不用这么客气。，我可以自己去购物。
没想到，说完再见，我又走了大约五分钟，找了个位子坐了下来。坐了一会儿，小姐姐回来了，递给我一条裹好的热毛巾，连连道歉说她一直在找我，但一直没有见面。
可以看出，日航头等舱休息室非常注重用餐体验的营造，每季度都会推出新菜单，可在以下链接查看：
jal.co.jp/inter/service/lounge/pdf/first/nrt_food.pdf
从功能区来看，餐饮区分为三个部分：
其中，酒单就够大气了：
三得利的三大顶级品牌，白洲、山崎和响都包括在内——这相当于把茅台和五粮液放在了国内任何一家航空公司的休息室。
寿司文化也闪耀在休息室。从工作台的设计来看，已经是对传统经典的致敬。两位寿司师傅年纪也不小，为客人精心准备寿司。
日本的所有休息室都异常安静，大概是因为公共场合不允许打电话。而一站在这个工作台前，客人们的目光就开始向往寿司了……
即便是吃寿司，也是有规矩的：一次只能分配四块，一样的一块，一共不超过一块，但只分配一个品类。
除了寿司，日本料理的另一大特色拉面也可以在这个休息室享用。
这是关于 JAL 的表。
从展示上看，每一件作品都达到了一家优秀餐厅的标准。菜单上还仔细标注了菜品中可能引起过敏的成分，非常人性化。可以说是体贴入微，避免了很多询问。记得不止一次在国内休息室，一个老外问工作人员里面有没有豆制品，工作人员一脸疑惑，但心里可能是：这个不能吃，那个不能吃了，那你就别吃什么了。
高峰期，Table这里的人还是很多的，但在流水线作业下，排队的等待时间不到三分钟。
其中，猪骨拉面是必尝的。
还有一些小点心，用勺子精心端上来，放在玻璃柜子里。
非酒精饮料保存在冷冻室中，冷冻室巧妙地嵌入在咖啡机旁边的木柱中。既美观又实用。任何一个小地方，看起来都像是私人豪宅的一角。
地板、椅子、沙发都是素色的装饰，却格外的干净。整体的清洁度甚至令人震惊。小椅子太吸引人了，仿佛是从小资产阶级家里搬来的。
别吃了，喝够了。淋浴间需要预订。我被告知半小时后可以使用。
时间到了，我就高兴的去了，还发了一把钥匙加一套一次性洁具。
日本卫洗丽的受欢迎程度可能与日本的识字率不相上下，因此不必为出现在头等舱休息室而沾沾自喜。我想说的是，各种按钮都有日文和英文，还有盲文，真的很值得吹嘘。
淋浴间不大，整体没有香港国泰二等舱休息室精致。
配饰是资生堂的Le Mondor系列，香气很淡，低调内敛。
日航休息室的杂志不多，大多是日本报纸，不如国泰御衡堂（参考：香港机场有这么多好的休息室，御衡堂为什么能成为最亮眼的？）。值得一提的是，《中国日报》与《纽约时报》一起被收录在英文报刊杂志上。东西方媒体站在一起是什么意思？
另外，再次强调，如果想在日本机场的休息室打电话，需要到单独的电话室才能解决。刚来日本的人肯定不会习惯这种连说话都要压低声音的环境……至于Vlog和录像，就更不受欢迎了。
休息室的其他功能区，如擦鞋间、打印间、办公区等，这里不再赘述。
短短半天的体验，让我体会到了日航的精致、精准、细致。20世纪日本最有影响力的学者丸山曾提到，日本没有自己的文化传统，所以不容易与国外优秀的文化传统和技术发生冲突，可以第一时间包容和学习。
我想，或许正是这种勤奋、包容的学习态度，让今天的日本文化能够将东方的“礼”与西方的细致结合起来，形成独特的日本特色。
这段经历让我很开心，今天回想起来，似乎还是回到了那天。
