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随着CAN总线技术在车辆上的广泛使用，结构和线路也越来越复杂。由于车辆上集成了车载智能电子系统，电子系统核心是ECU，因此，实时检测ECU工况数据是车辆研制及试验过程中的核心工作，我们在想，能不能通过示波器软件直接调试DBC文件呢？终于，他来了！
DBC文件简介
DBC文件是由德国维克多公司发布的，它被拿来描述单一CAN网路中各逻辑节点信息，依据该文件可以开发下来监视和剖析CAN网路中所有逻辑节点的运行状态，也可以是有针对性的ECU通讯应用软件。
DBC是一种文件格式，.dbc文件是一个ASCII格式的文件，其.dbc扩充名可用于定义CAN网路。
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图1 汽车网路
所有车辆都与每条CAN总线有关联，并且每辆车辆都关联着一个.dbc文件，即“数据库CAN”文件，每个品牌的车都有自己的.dbc文件且都是保密的。
DBC解析过程就是将车辆CAN网路传输的十六进制数据转换成我们所熟悉的物理量，比如时速，燃油量，发动机怠速等。
标准DBC文件J1939
根据ISO（国际标准化组织）定义的OSI模型，CAN协议定义了物理层及数据链路层规范。如果须要构建愈发构建的系统，还须要在CAN的基础上选择合适的应用层，如CANopen、J1939等，其中J1939即为.dbc文件。J1939合同描述了工程车辆上拥有确诊数据和控制信息传输的CAN总线通讯。
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图2 汽车控制
美国的车辆工程商会SAE在2000年提出了J1939合同，此后该合同称为列车和货车中控制器局域网的通用标准。
SAE J1939合同是由车辆工程商会定义的，主要用于商用汽车，但也用于船只、轨道机车、农业机械和小型底盘。
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图3 J1939汽车应用
对于J1939来说，必须要求CAN报文标识符从11-bit扩充到29-bit(扩展格式)，并且CAN模块的开发或合同实现应支持这些报文格式。
如何使用示波器进行DBC调试
1、示波器捕获CAN讯号
在示波器中输入CANH讯号并进行捕获，可对CAN讯号进行解码剖析，如图4所示，打开风波表可观察和定位特定数据帧信息，对讯号进行细节剖析。
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图4 CAN协议解码
从解码数据可以了解到每一帧讯号所代表的十六进制内容，但是这种十六进制字符所代表的真实涵义是哪些呢？
2、上位机剖析
使用LAN接口通过设定特定的可用IP联接示波器与上位机，打开上位机软件，将示波器上的数据同步到上位机中进行解码剖析，打开风波表同样可定位特定数据，如图5所示。
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图5 CAN数据导出上位机中
3、.dbc文件导出并解析
将示波器中的CAN讯号波形数据同步到上位机中显示剖析，点击如图6所示的图标，选择“DBC”可步入DBC设置界面，dbc文件路径可选.dbc文件所在的文件夹（本例以J1939为例），数据类型有“CANH”、“CANL”和“CAN_DIFF”。
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图6 DBC参数设置
DBC解析结果如图7所示。
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图7 DBC剖析效果图
每个公司都有自己编辑定义的DBC文件，可通过查看源文件可了解其对应的物理量内容。
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图8 DBC信息转换
总结
综上所述，ZDS全系列示波器上位机软件帮您轻松搞定DBC文件剖析与调试。
上位机软件下载网址：
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