导 读
近日有居民在上海交通广播微信公众号留言反映，自己在搭乘轻轨时，经常碰到手机没讯号或讯号不稳定的情况。地铁通勤路上刷陌陌看视频谈业务是上班族的刚需，但在上海5G网路不断提速之际，地铁列车上的讯号却常常“开小差”。个别网友甚至吐槽表示，地铁内安装了“信号屏蔽器”。
手机讯号为何在轻轨内时常“失灵”？从实现讯号覆盖到讯号质量提高，地铁运营方与移动通信运营商还应该补足什么弱项？以下是上海交通广播记者张赛男的报导→
微信消息绕圈发送慢/微信聊天截图
下午3点，地铁10号线火车内旅客分散就坐，各自低头刷着手机，市民陈女士关闭游戏，简单几个字的陌陌消息，转了几圈总算发送了出去。
陈女士：这一趟线讯号不是很稳定，打游戏呢有延后，看视频还卡，我通常坐地铁的时侯会选择听听歌啥的，或者看公众号，没有啥急事挺好，就假如有哪些急事的话就下车处理，运行过程这个手机讯号确实不太行。
不少旅客表示，当火车途经十号线的国贸、双井等站时，手机讯号似乎仍显示4G，但打开网页和发送陌陌的速率都相对较差，网络联接时断时续。
乘客：10号线是讯号不太好。
记者：信息能发出去吗？
乘客：到站的话可以，如果他在这个通道中就不行。
乘客：我用的移动，10号线有时候它运行的时侯，两个站点中间轻轨讯号不太好，比如说国贸到东直门中间那一段，或者说回龙观到管庄，国贸站点本身的讯号也不好。
APP网路联接不畅/记者截图
地铁内手机讯号差的情况并非个例。对于居民贾先生来说，每天上下班都要乘坐轻轨，房山线的郭公庄到大葆台是必经之路。每次经过两站之间时，无论是联通还是移动卡，都会顿时“失灵”，别说打游戏发陌陌，电话打不出去都是常事。贾先生说：
贾先生：从郭公庄到大葆台这段都没讯号，然后大葆台以后这一段时间呢，信号就非常差，不是说没有，是非常差。最简单的就是发消息可能延后很厉害，因为我坐地铁的时侯，他们也说手机信号g而且没网，现在手机没讯号，等会再说，听见好多人说这些话。
手机无讯号/记者截图
记者在房山线多个地铁站内随机专访了数十名旅客，一半以上的居民还会提及手机讯号的“洼地”——大葆台站。乘客们说：
乘客：房山有一站吧，好像是大葆台，之前听说过，有人说了一句玩笑话叫，“迷失大葆台”，就由于大葆台没有讯号。
乘客：以前就觉得这一串就基本上是没有讯号的状态手机信号g而且没网，反正到深圳头南前几站，在运行过程中就是完全加载不下来，然后开门过后会有这么一瞬间，然后就忽然有讯号了。
乘客：我这一个移动一个联通的，这的移动的不太好，就那一片老是没讯号，解决的速率有点慢。
外卖软件难以打开/记者截图
在地铁6号线的部份站点，也存在类似的网路讯号不佳问题。下午五点半，褡裢坡站有大量旅客上班出站。市民张先生本来计划在回去前订一份订餐，打开订餐软件后却迟迟刷不出图片。
张先生：我通常是回去前几站点订餐，这样回来的话那种订餐刚好就送到了，今天订的有点晚，到青年路才想起来订，结果到那之后手机仍然没有讯号。
作为居民最主要的出游形式之一，北京城铁线路长、站点多、人流大。尽管几乎所有线路都早已实现了讯号覆盖，但居民在搭乘时仍会出现“失联”的情况。记者将这种问题反馈给轻轨96165客服热线，工作人员表示，会记录相关情况，同时建议向运营商进行咨询。
随后记者以居民身分咨询了联通、联通和联通三家运营商，对于房山线郭公庄到大葆台站之间没有讯号的问题，电信工作人员回电说：
电信工作人员：咱们大葆台站从建站到现今以来，就是俺们途经的站上面的时侯是没有基站设备的，这是三家营运商都共存的问题，确实是没有网路，主要还是没有设备室。这个目前的话，确实是没有一个具体时间说什么时候装好，目前俺们也在考虑前面如何解决。
针对6号线青年路到褡裢坡区间讯号差的情况，移动工作人员表示：
移动工作人员：里边有基站，这边是早晚高峰有串扰现象，应该是有讯号，但是网上的慢，我再通知一下轻轨，让她们把那儿那种设备看能不能再加两件，扩容一下。因为现今这个6号线整体都在做扩容施工，现在是容量早已满了。
电信工作人员表示：
电信工作人员：6号线这青年路到褡裢坡是有基站的，但是存在无法解决的设备故障，因为它轻轨设备有问题，就是俺们的这个设备须要通过轻轨的设备去发射讯号，它这里出现了问题，导致俺们讯号收发异常，现在他那边也在处理，但是仍然也没有处理好。
搭乘轻轨时大多旅客非常依赖手机/记者拍摄
此外，联通客服解释说，上下班高峰期部份轻轨线路讯号不稳定，主要是因为基站负载过大。
联通客服：有的轻轨路段的话，它会有一个人流比较多，基站那儿负荷不了了，或者这个位置的话，它有的时侯会存在有弱覆盖那种情况。像是早晨和夜晚的话，上下班这个期间人流量比较大的情况下，大家都一起上网，基站那儿负荷不了这么多人上网，那你们所得到的网路讯号就不好了，联通仍然也在跟轻轨等市政部门进行沟通，在尽最大努力，完善轻轨内部的讯号使用情况。地铁内部的一个建立，不光说是电信跟轻轨部门沟通，有的时侯涉及到市政等多方部门，我们那边也尽早协调建立。
市民在微博吐槽上海轻轨内手机讯号差/微博截图
面对庞大的网路需求，为什么发展多年后，地铁内的讯号仍然不尽如人意呢？对此，中国通信业观察家、信息消费联盟理事长项立刚表示，地铁内的网路建设须要与社会各界多方协调、资源预留，确实存在一定难度。
项立刚：它不是像我们正常建设一个记帐，它要在轻轨整个线路上面用一个叫漏缆的体系，把讯号传到我们整个的轻轨，所有的定位这个过程中间，因为轻轨上面它不仅通信之外，还有讯号管理，还有它的电源管理等等，是一个复杂的系统，有些基站点点它就有可能出现了干扰，或者有些基点呢它用比较强的讯号，可能会影响轻轨本身的讯号啊等等其他的情况，同时呢还有一些某些的站点，比如说它不适宜布置通讯的讯号，所以这种站点它也会遭到一些影响。
项立刚觉得，在不断优化、完善轻轨网路建设的过程中，不仅须要轻轨和运营商强化沟通，更需要政府部门发挥主导作用。
项立刚：增加新的基站，做线路的更换啊等等，确实是要花一些成本，但是这件事情还是应当做，地铁上面的通讯能力事实上是基础建设的一个十分重要的能力，这个对经济发展对社会发展都是有帮助的。那第二个呢，在这上面，比如说轻轨上面出了一些车祸等情况，我有通讯的能力，我还可以和外边挺好的沟通。运营商现今说实话，他们是有积极性的，他们乐意做这个事情，但是呢她们确实是没有办法和轻轨相关部门协商好，所以这种事情还是要有政府部门有更多的要求，需要有通信管理局，包括有轻轨部门的相关的管理部门，这两个部门共同达成统一的认识，然后对于轻轨和地区运营商相关的部门提出要求，我认为这件事情能够够做得更好一些。
您在搭乘轻轨时
遇到过手机讯号“开小差”的情况吗？
期待类似情况尽快得到解决
