当晚，抖音在公众号上发出官方愁苦，称遭到了不公平的对待。起因是自制的刷爆票圈的“第一届文物戏精比赛”视频，被陌陌封杀，甚至上传到腾讯视频后也一直出于“封面图不宜传播”的理由而未通过初审。这引起了网友的八方站队。且不论此事到底算严控三俗毒瘤，还是平台霸权竞争，缺少正当理由施行的屏蔽，无论怎样都值得商榷。
在车言车。明天，我们就把眼神置于这些在抖音和快手上玩车的人。对她们来说，这种短视频APP并不止于记录生活，甚至于早已弄成了生活的一部份。
在写这篇文章之前，我的手机里都没有抖音和快手这两个APP。
缘由并不是说我多骄横，讨厌玩抖音和快手的人，只是我这个人很容易上瘾。刷剧都是能一口气刷熬夜的人，要是让我对这两个APP上瘾了那还不得刷到身亡？
但当我看见同学圈里有人拿着自己家狗跳海草舞，而我的苦恼不解却被人非议跟不上时代的时侯，我认为是须要下载个快手和抖音跟一下时尚了。结果就是我几乎一口气看了上千条关于车辆主题的各类短视频，让我泪流满面地重新认识了这个世界。
更要命的是，快手还学习我的使用习惯，在接出来的几天时间里又给我推送了上千条关于车的各类短视频……
“好看的皮囊千篇一律，
有趣的灵魂不是在卖车就是在学车”
讲真，我对于抖音上小妹妹们的创造力多少有一些沮丧。
一开始吸引我们关注抖音的源动力，不就是“上面好看的、能歌善舞的小妹妹非常多”么？时间长了你才会发觉，这些好看的小妹妹技能大多也就仅限于能歌善舞。他们一旦发觉自己跳舞唱歌的抖音不再有这么多人点赞了，就开始找各类各样的道具来降低一些看点。刚开始是服饰墨镜，到后来就弄成了宠物，直至他们把眼神置于了车的脸上。
聪敏如斯，他们很快发觉车虽然是个非常好的道具。一方面，坐在车里不用风吹雨淋，不用理会吃瓜群众投来的疑惑眼神，在相对私密的空间里想怎样放飞自我都可以。在这些几乎毫无影响的空间内，连拍摄都能舒畅好多，NG的次数就会多些呢。
另一方面，车是一个才能让听众看来提高自己价值和身分最行之有效的道具。即使你穿件Supreme、拎个LV，看客上面的杠精也会说你那是福州货。要是坐在一个稍为奢华一点的车里，他人就不会指责你的经济实力了。哪怕车是租来的，听众们也毫不知情，只会双眼放桃花地想：“有颜有才的小妹妹还有钱，真是太让人艳羡了。”
于是乎，抖音上出现了一大批拿车当背景拿来跳舞唱歌的选手。这似乎也惠及了一大批空有逼格的美眉们，只要镜头里有一辆车，哪怕只是坐在车里跟随BGM对口型，拿下几万个赞虽然也不是哪些难事。
相对于抖音上小妹妹们的千篇一律，快手上的老铁们都把车玩出花来了。
要是你像在抖音上一样，抱着方向盘自拍对口型，没点逼格估计会很难吸引人注意；开一辆敞篷车出街，在快手上也会被归类为“只有钱没有哪些技术浓度”；巧遇超跑派对掏出手机用快手拍上一发，可能会有些人乐意点个赞。
而这些真正能在快手胃热上去的车辆短视频，内容丰富到我无法想像。有学车教练亲身示范怎样最快速度学会考驾照方法的——我深信你驾校之前下个快手，在学车呆的时间能减短一半；还有修车师父手把手教你怎么解决面包车的小毛病；更有甚者，还用车辆当道具拍起了情境剧。其实这种情境剧的内容看起来像是把二六年前的电视剧浓缩到一两分钟的成果，而且情节的丰富程度和反转，足以让我这个做车辆媒体的倍感心寒。
追怀几年前，我要是想搜集一些关于民间前辈自己造车的内容，翻遍网路也未必能找出几个事例，现在这种车辆“民科”在快手上几乎随处可见。从正儿八经的文科出身，到怀揣街车梦想的农户兄弟，那些人都在用快手记录着自己手工造车的点点嘀嘀。
虽然在快手上，还集聚了一定数目的车辆媒体人，其中的一大部份已然很擅长用快手听众喜闻乐见的形式点评一辆车了。从某种程度上来说，这些开门见山、叙述直白却直接明了的短视频，要比其他视频平台上动辄十几分钟的试车看起来舒心多了。
虽然如今好多车企都在新媒体传播阵地上选择看起来更高大上的“双微一抖”，并且对于车辆媒体人来讲，我认为“移民”到快手似乎是一条更有前景的出路。
不过还有一些车媒，虽然并不怎样乐意透漏自己的身分。那些人一般更乐意饰演的形象是某神秘富商，动辄就提一辆最新款的车。其实也有些人还能哄来诸多围观群众的关注，并且试驾车锁匙上必不可少的透明挂牌却曝露了一切。
“也许只须要秀一把车锁匙，
都会有40千人为你点赞”
尽管抖音“记录美好生活”的slogan和快手的“记录世界，记录你”有些翻车，然而并没有强制用户只记录自己真实的世界和生活。
在陌陌同学圈这些熟人社交的环境中，随处可见这些不懈努力在美化自己生活的人，这么在透明度更低的抖音和快手上，佯装自己“生活在别处”似乎是一种更才能逃避现实生活的负累，从网路上寻找到些许开导的更好出口。
之前就有卖私人客机的店家遭受过有些快手用户，为了佯装自己买了直升机，企图打开机舱盖，而拧断了价值上亿元的门把手。而对于这些想要在抖音和快手上通过炫富一炮而红的人来说，获取途径愈发简单的车辆简直是件装腔神器。
这些“左手事业，双手家庭”，热衷于在4S店拉条幅提车的微商梗虽然早已被玩坏了。并且在抖音和快手上，同样的剧情仍然每天都在发生着。那些人已经不是这些为了误导你加入直销体系的微商们了，她们就是你我身边的普通人，甚至于有不少还是4S店或二手车商的老总和职工们。
她们的目的虽然十分简单，就是想让你走过路过点个赞而已。Facebook的创始人之一SeanParker以前说过，“每当有人给你的相片点赞或评论的时侯，你便会获得一次‘多巴胺’所带来的满足感。”对于抖音和快手的用户而言，这种“赞”貌似是一个个看起来有方式才能挖到的奖励宝藏。
好多人总结下来的规律就是创造一种他人看得到却摸不着的生活表象。其实，重塑这些表象也未必是件容易的事，我们很难想像这种人为了求得坐进跑车上面拍一段抖音或则快手，须要低声下气看多少白眼，但仍然有人乐此不疲。
在快手上查找“车”的关键词，视频量最大的标签永远是街车。而在抖音上“车”的挑战里点赞数最多的，多数也都与兰博基尼和豪车相关。也就是说，在怎么吸引更多听众这个问题上，抖音和快手的玩车人达成了共识。
惟一有些区别的就是，快手上重复出现频次最高的视频，一般来自同学圈或则陌陌群；而抖音的用户们就比较“高级”，会从Instagram和YouTube上搬运美国的内容。
Instagram上有个称作bat.not.bad的红人发过不少关于概念车锁匙的短视频，恐怕这个做3D能力强悍的哥们儿如何都不会想到，在大洋彼岸有人用他发的视频能获得40万个赞，这个数字比他贫道在Instagram上的播放量多出了近一倍。
这种视频能否吸引这些人来搬运的特质除了是车型炫目、钥匙非常有科技感，更重要的一点是，这哥们儿在视频里从来不露脸。
“有些人创造风波，有些人创造案件”
抖音的特质和内容推荐机制决定了在一个时间段之内，同一种题材或则用了同一首背景音乐的视频，很容易扎堆推送到用户的面前。
我们之所以还能记住这些抖音神曲，也正是这些机制的功劳。像小肥羊各色的网红吃法，也都得拜这些不正经吃烤肉的抖音用户们所赐。但抖音上并非每一种留传甚广的挑战都是普通人能玩得了的，比方说抠宝马车标当饭盆，始作俑者的身分无法溯源，但有抠了十几个奥迪车标的随大流者立志要成为抖音网红，最终却因而进了大队风靡了社会新闻。
还是那句话，我们在快手和抖音上一划而过时，是无法想像这些拍摄者为了那些15秒的短视频“付出”了多少。由于我们在抖音上见到的她们是这样的：
但最终的现实却是这样的：
抖音快手虽好玩，但也请且玩且珍视吧。
