前言
大家好，我是小猴子。私家车的普及，让我们有了出行的自由，但车辆保养也是每年必须要做的重要工作。作为百年老车，其结构稳定可靠，因此车辆保养的内容相对固定。更换机油滤清器是最基本的保养项目之一。如果您对机油不熟悉，那么您不仅可能需要付出金钱的代价，而且添加错误的机油还可能损坏汽车发动机。所以，掌握一些汽车油的基本常识是很有必要的，不管是自己买油，还是在维修店、4S店保养，都能让自己的消费一目了然。
因此，为了让大家能够在本次618中买到适合自己的机油，下面的文章就先从介绍机油的基础知识开始，从机油的作用，机油的成分，一些分类和市场上的主流机油品牌。让我详细告诉你如何购买石油。
机油基础知识 机油的主要作用
机油的全称是发动机油，所以它对发动机的保护作用不言而喻：
润滑发动机运动部件：润滑运动部件的金属接触面，减少运动引起的金属磨损；
清洁发动机：清除发动机燃烧后残留的颗粒物，以及部分磨损产生的金属屑；
发动机冷却：带走发动机工作时产生的部分热量，辅助发动机散热；
发动机密封：机油在活塞上形成油膜层，防止废气进入气缸盖内的曲轴箱；
发动机防锈：油膜在金属表面形成的油膜也可以防止发动机金属因燃烧后产生的水和酸而生锈。
机油的成分及分类
发动机油由基础油（75%-80%）和添加剂（20%-25%）组成。其中，基础油是机油的主要成分，决定了机油的基本性能，而添加剂可以改善基础油的不足，提高部分性能。
基础油按其性质分为5类（I、II、III、IV、V），目前在售的所有机油均与一种或几种基础油混合而成。I和II基础油性能较差，称为矿物基础油。IV型和V型基础油是化学合成的，性能更好，成本更高，被称为合成基础油。由矿物油和合成油按一定比例制成的油称为半合成油。由于某些特性，III 组基础油接近 IV 和 V 合成基础油。因此，它也可以称为合成基础油。
机油的基础油分为五类：
图中的PAO分类应该是四种基础油
在添加剂部分，由于涉及到多种功能性化学添加剂，消费者在正常保养周期内了解其具体细分并无意义，此处不再详述。通常，添加剂旨在提高基础油的性能，同时保持油的稳定性和抗氧化性以及其他功能要求。
油标
关于油标部分，其实大部分车辆出厂推荐的油标都是为了满足低温使用的需要。关于机油标签的含义，根据美国汽车工程师协会SAE制定的机油标签标准。SAE = 汽车工程师协会。SAE粘度等级分为两部分：aW-b，a和b这两个数字分别代表油品的低温性能和高温性能，W=winter。这两个部分中的每一个都有自己的测试方法和不同的数字标记方法。前一部分（低温性能）根据低温下的流量和泵送性进行评级
例如标有5w-30的油分两部分。W后面的数字代表油品在100℃时的高温剪切力，也代表油品的基本粘度。该值越大，油的基本粘度越高。剪切阻力越高，形成的油膜越厚，流动性越差；W前面的数字代表油的倾点温度，简单来说就是冰点温度。10W油对应的冰点温度为-25℃，0W为-35℃，5W为-30℃，15W为-20℃。
因此，在购买机油时，您可以根据适合您车辆的机油标签购买。尤其是对于自己在维修店进行保养的车主来说，正确选择油标也会降低车辆故障的概率。
机油质量分级标准
发动机油的性能是通过分类标准来衡量的。根据不同的地方法规，有不同的分类标准。当然，也有汽车企业根据自身对油品的要求制定的标准。以下是一些常见的油品分类标准。
API标准
API标准（API=美国石油学会，美国石油学会）主要根据低温流动性、高温去污力、扩散过滤、氧化安定性、耐磨性、耐腐蚀和防锈性、催化剂相容性和环保要求几个方面对油品进行分类.
在分级标准中，汽油机用油的第一个字母是“S”，不同等级的油用S和其他字母的组合来区分。从SA到SN共12种。柴油机油的第一个字母是“C”。当“S”和“C”两个字母同时存在时，表示该机油为汽油/柴油两用型。API标准等级从AN按第二个字母依次递增，目前SP等级最高。
ILSAC 标准
ILSAC（ILSAC = International Lubricant Standardization and Approval Committee）国际润滑油标准化和认可委员会，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同成立，负责对润滑油产品的规格进行认证。由美国石油协会 (API) 颁发的认证机构。
ILSAC标准是基于API质量等级的环保节能认证。油品环保等级以GF字母组合标示，通常与API分类组合出现：API规格+GF节能分类ILSAC等级越高，油品环保性能越好。
ACEA标准
ACEA (ACEA = Association des Constructeurs Europeens,) 欧洲汽车制造商协会。欧洲ACEA认证作为欧洲自己的油品等级认证标准，是强制性的认证标准。类似于国内的CE和CC的关系。因此，在欧洲市场销售的油品必须携带此认证信息。ACEA标准比API标准更严格，尤其是在发动机测试方面。ACEA 标准等级也由字母和数字组成。
最常见的 ACEA 标准是：A1/B1 = 高经济性能，A3/B3 = 高技术性能，C3 = 高技术性能，长排放系统寿命。
常见的机油品牌和推荐的大众机油
大众作为国内保有量较大的品牌，大量销售原厂机油。目前在中国销售的大众汽车机油主要分为以下几类：
这种全合成黑钻油包括美孚版和嘉实多韩国 OEM 版。自然，不同主机厂的产品特性会因品牌不同而有所差异。如果习惯使用美孚机油，可以选择美孚版的大众全合成机油。如果您喜欢嘉实多磁保护技术，您可以选择嘉实多 OEM 版的全合成机油。两种油都符合 VW502.00/505.00 标准。
全合成优质选择（全合成）
这种独家全合成是一个受欢迎的品牌版本，价格适中。该油符合大众504.00/507.00标准，属于API SN级油。
合成偏好（嘉实多半合成）
半合成版本在流行品牌中被认为是合成优先，所以注意看这是半合成。这种油也是嘉实多生产的，所以性能上可能比较安静。它还符合 VW502.00/505.00 标准。
大众全合成（壳牌）
这种油是壳牌公司生产的 OEM 产品。当然，它也使用了壳牌的天然气合成基础油技术。喜欢壳牌技术的可以考虑。在性能方面，这款油也会更加注重清洁性能。有红色和黑色两种。新旧包装。
大众半合成
大众的中档半合成机油中规中矩。原厂油通常就够用了，性能上不会有突出的亮点。
大众矿物油
在矿物油方面，大众有黑色、白色和灰色三种发动机油可供选择。注意白色款是专门标注了SL级别，另外两款只标注了SAE级别，具体级别标注没有详细说明。这三种矿物油都是预算有限的入门级产品。
灰色版矿物机油
白色版--SL级矿物油
矿物机油黑色版
本田机油
本田机油作为本田品牌的代表作，销售两种全合成机油，一种矿物机油和一种半合成机油。它们以不同的颜色来区分，在选择时更容易区分。
全合成0W-20 SP级绿色
这种绿色全合成0W-20 SN级全合成机油是SP/GF6级产品。SP是目前API分类中的最高级别，这无疑代表了对这款本田机油的认可。这种油也是目前本田原厂标准油，适用于直喷发动机。
全合成0W-20 SN级（PAO型全合成基础油）黑色
这款全合成0W-20机油采用PAO型全合成基础油，是100%PAO基础油的主要卖点，适合喜爱PAO产品的消费者。
半合成低粘度 SN 级
这种红色的半合成低粘度SN级机油没有标注标签和API分类号，仅在销售页面上标注适用于缸内直喷发动机和部分车型。考虑到日系车的特点，大概率还是0W-20型的产品。不建议其他品牌使用这款本田专属车型机油。
矿物油 5W-30 SM 级
这种矿物油是高粘度5W-30型号，SM级产品，是目前本田销售的最低规格产品。
丰田机油
日资企业丰田汽车目前仅销售四种油品，全部为全合成产品。除一种高粘度油外，其余三种均为日本常用的0W-20低粘度油。
全合成 0W-20 SN 级--金
这款金色版0W-20机油是丰田自有品牌生产的。熟悉本田的人应该都知道，丰田Pure Brand是它的零部件品牌。这种油品的分类SN/GF5级别也一直保持较高水平。
纯手的定义
全合成 5W-20 SN 级--黑色
这款黑色版的全合成机油也是丰田自己的纯品牌，低温性能达到5W。其他参数与黄金版相差不大。
全合成机油5W-20--紫色
这款紫色版和黑色版参数一致，但从销量上看，似乎黑色版更受欢迎。仔细查看规格信息后发现，黑色版5W-20的推荐换油周期为1W公里，紫色版为8000公里，其他方面并无明显差异。
全合成机油 10W-30 SN 青色
这款10W-30机油的参数显得有些突兀，和日本的0W-20、5W-30不同。仔细看了分级标签后，才恍然大悟，这油SN/CF已经说明了一切。这是一种汽油和柴油的产品，所以为了兼顾两种不同的工况和长里程车辆。
壳牌石油
Royal Dutch/Shell Group of Companies，也译作“壳牌”，是世界上最大的石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦。它是石油、天然气和石化产品的主要国际生产商，也是汽车燃料和润滑油的零售商。
目前壳牌油的分类按颜色分为6-7种颜色的包装桶。所谓壳牌油就是在换壳的基础上。壳牌油针对每种颜色包装提出了不同的用途和等级。
壳牌石油全家福
▲壳油按颜色分为：金壳、局部金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳。
从表中可以看出，HX字母是壳牌的油品系列代号。HX后面的数字越大，油品级越高。灰壳为喜力和HX8系列，均为全合成机油；蓝壳HX7为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，黄壳HX5为矿物机油；红壳HX3是矿物油。
极其安静非凡的 Heineken SN PLUS
作为壳牌的主打产品，金壳的参数自然亮眼，SN PLUS级别，天然气全合成技术加成，油品粘度20-40都有对应产品，适用于日本至欧美所有车型状态。
▲金壳极纯非凡喜力
先锋超级喜力
Pioneer Super Heineken系列主要面向欧洲市场，适合国六车型使用，质量等级为A3/B4。这同样适用于 20-40 粘度范围的型号。对于中国消费者来说，可以看作是非凡的喜力的升级，差别并不明显。
▲先锋非凡喜力
灰壳非凡喜力（都市光影版）
这款灰壳（城市光影版）是老灰壳的升级版。主要是在分级方面进行了升级，从原来的SN级别升级到了API SP级别，其他特性也没有太大变化。
▲灰壳非凡喜力（都市光影版）
灰壳喜力额外
上面这个是这个老灰壳的升级版。老版灰壳的主要区别在于它被归类为SN。此外，目前在售的只有5W-30和5W-40两种标签，适用于欧美车。
蓝壳喜力
Blue Shell Heineken，入门级全合成，仅在 SL 级别分级。基础油不使用天然气合成基础油，因此本质上不具备壳牌油的特性。
▲蓝壳喜力
黄壳喜力
黄壳喜力等级高于蓝壳，SN级，同样基础油不是天然气全合成基础油，入门级SN级全合成机油。
▲黄壳喜力
红壳喜力
这个红色的外壳已经变成了矿物油。这个红壳只有40和50两种粘度，是专为老款和长里程车设计的专用油品。
▲红壳喜力
▲在产品性能方面，已经明确推荐适合的车型是长续航车型
美孚系列机油
埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司，由约翰洛克菲勒于 1882 年创立，总部位于美国德克萨斯州欧文。美孚润滑油由美孚工业润滑油和美孚汽车润滑油组成。美孚在工业和特种润滑油的生产方面取得了长足的进步；美孚利用深入的行业知识和创新技术来推进高性能合成润滑油的生产。
目前，美孚机油分为3个系列，即：美孚1号系列、美孚超级系列、美孚力巴系列。其中，美孚1号系列有：金美孚1号（Gold Mobil）、银美孚1号（Silver Mobil）、绿美孚1号（Green Mobil）。美孚 1 号是一种全合成机油，也是美孚润滑油中最高端的系列。
▲美孚机油家族
▲Gold Mobil是美孚一号系列
▲美孚超霸系列
美孚速霸系列分别是：美孚速霸2000、美孚速霸1000。美孚速霸系列之所以特别，是因为速霸2000是半合成润滑油，而速霸1000是矿物油。Liba系列有：Mobil Liba Extra、Mobil Liba，两者都是矿物油。
黄金美孚一号
Gold Mobil No. 1 包含两种类型的油，5W30 和 0W40。该系列是美孚家族的旗舰油品。配方更新润滑效果最好，但价格也是最贵的。Gold Mobil No. 1 使用四种类型的 PAO 全合成基础油。此外，在添加剂方面比银美孚1号更抗磨，低温性能更好。
银色美孚一号
Silver Mobil No. 1 具有三个粘度等级：5W-30、5W-40 和 5W-50。5W-30 型号包括银色包装的 Silver Mobil No. 1 和绿色包装的 Silver Mobil No. 1 ESP。两个版本。其中，绿色包装的银美孚一号在中国太仓灌装。美孚 1 号绿色之所以绿色，是因为它融入了 ESP 环保配方，使机油更清洁、更环保。
绿银美孚一号
添加ESP配方的绿银美孚1号发动机油，江苏太仓生产。
绿美孚一号 (日本版)
日版绿锡包装银美孚1号属于海外版，锡包装，原装进口版。
美孚速霸 2000
Mobil Super 2000 全合成机油有 5W-30 和 5W-40 型号可供选择，并含有埃克森美孚的专利 SpectraSyn EliteTM 和抗磨添加剂，有助于提高发动机效率。目前，超霸2000系列已升级为SN PLUS级机油。
美孚速霸 1000
Mobil® Speedmaster 1000 是一种半合成机油，具有 5W-30 和 5W-40 等多种粘度，其质量等级已升级至 SN PLUS 级别。
此外，超霸还有普通的超霸系列机油，都是SN级产品。我不会在这里详细介绍。
Mobil Rex Premium
美孚低端产品，矿物油，SM 级。目前4L售价89元。
美孚力巴 9000
美孚的最低端产品，矿物油，SL 级。目前4L售价89元。
美版美孚机油产品
美孚机油也有美版产品。目前在中国销售的美版美孚1号主要包括EP长效产品包括0W-20、0W-30、5W-20、5W-30、10W-30五个型号；AFE节油系列包括0W-20、0W-30两个型号。美版超霸系列包括三种型号：0W-20、5W-20、5W-30。从字面上选择。
AFE 省油系列美孚一号
EP长效系列美孚一号
美版超霸系列
目前，由于新旧油混销，牌号包括SN和SP牌号。
嘉实多油
嘉实多是世界公认的润滑油专家，是 BP（英国石油）的子品牌。嘉实多的成功归功于于 1899 年创立嘉实多的 Charles Cheers Wakefield。
嘉实多的车用油品分为三类；金色极限防护系列、绿色磁防护系列和灰白红嘉湖系列，是高、中、低三种不同的产品。
其中，极限保护最高等级为全合成油，嘉湖最低等级为矿物油，磁保护系列启停保护为全合成油。低端产品嘉力系列含金嘉湖合成机油，银嘉湖、宏嘉利均为矿物油。
金嘉实多多极护理
嘉实多中国旗舰产品采用四种全合成基础油，添加剂成分采用嘉实多最新配方，对车辆具有更强的保护能力。
绿色嘉实多磁性保护
全面升级的嘉实多是中国的全合成发动机油。磁力保护技术的加入，更好的保护了车辆起步阶段。以前的使用体验在高速上非常好。推动。目前，嘉实多磁保护是嘉实多的主要油种。
灰嘉实多嘉湖
金嘉湖又名灰嘉实多，是一种合成科技油，定位低于绿磁保护，SN级别。
白色嘉实多加勒特
这种油又叫银嘉湖，半合成油，SM级，属于入门级产品，主要针对长公里车，规格只有10W-40。
嘉实多加勒特
矿物油，入门中的入门机型，SL级，也比较适合只用一种规格。
美版嘉实多黑色至尊保护
美版黑色嘉实多Multipole的价格优势更加突出，黑色版更适合运动型的驾驶习惯。
美国版嘉实多黄金保护剂
这种黄金版的极致保护更注重长期使用，热衰减更慢。到目前为止，我已经使用了两个
在运动粘度方面，Gold Guard 的粘度略低于 Black Guard，所以这也是 Castrol Guard 两个美版的区别。
欧洲版 Gold Castrol Multipolar Care
极虎欧版只有一个产品，还有C3和A3B4两个版本。此外，还有欧版C3认证的产品。
机油总量
道达尔是全球四大石化公司之一，总部位于法国巴黎，润滑油业务遍及全球110多个国家。2003年5月7日，全球统一名称为道达尔。道达尔是法国汽车的原厂机油（法国制造），也是标致雪铁龙赛车的机油和主要赞助商。
道达尔目前销售三个系列的机油：吉驰、快驰和超驰驰。我们分别介绍一下：
极驰9000 NFC
集驰9000NFC为全合成，API SL/CF汽柴油两用，主要型号有5W-30和5W-40、0W-30三种规格。有些等级是SN等级，有些是SL等级，购买时需要看清楚。
快5000
快手5000已升级为SP级全合成机油，车型上共有5W30、10W40、20W50三种规格。另外，下位快手4000和快手3000在此不再详述。
快7000
快驰7000系列为SN级半合成机油。型号上主要有5W30和10W40两种规格。
快9000
快驰9000：全合成，SM级，型号为5W30、5W40、0W40
超驰 9000 INEO ECS
INEO ECS 系列是专为标致雪铁龙开发的全合成、SM 级、型号仅为 5W30。
机油
MOTUL起源于1853年的法国高端品牌，专注于成为润滑油技术的领导者。MOTUL总部位于法国巴黎，业务遍及全球近100个国家和地区。一直倡导持续发展和技术创新，致力于汽车摩托车高品质润滑油、体育赛事高性能润滑油、工业润滑油的研发、制造和销售。
8100系列是MOTUL民用油的高端系列，共有6个产品：X-MAX、X-CESS、X-LITE、ECO-LITE、ECO-ENERGY、X-CLEAN，前三个是性能-面向，强调加速和高温高旋转稳定性，ECO-LITE省油，性能一般，粘度低，X-CLEAN注重环保，ECO-ENERGY适用于日美发动机。
8100- Xmax 0W-30
X-max系列专为大功率直喷涡轮增压汽油和柴油发动机而设计。更快的油压和油膜形成，实现即时快速润滑。主要以0W-30机型为主。
8100 X-清洁 5W40
X-clean专注于发动机清洁度，全合成SM级，主要包括5W-30和5W-40。
8100 X-cess 5W-40 SN 类
8100 X-cess系列可显着提高发动机的响应性和动力输出，增强的抗磨性能可以保护发动机部件并延长其使用寿命。即使在恶劣的驾驶条件下，它仍然为发动机提供可靠的保护。主要以0W-40、5W-30、5W-40三种型号。
8100 eco-LITE 全合成汽油机油 0W-20 SN 级
ECO-LITE 系列专为新型汽油发动机而设计。优异的低温流动性能，有效减少摩擦，从而有效降低动力损失和油耗。该系列主要以0W-20型号为主。
8100 ECO-NERGY 系列 0W-30 SL 级
ECO-NERGY系列全合成机油，SL级，主要为5W-30型，低粘度。
酯类合成机油 300V COMPETITION 15W-50 SN
竞技全合成机油，强调激烈驾驶和高温发动机工况，15W-50级别只适合在赛场上使用。
H-tech100 plus 全合成机油汽车润滑油 0W-20 SN 级
H-tech100 plus系列全合成汽油发动机油。专为燃油经济性和最新的汽油发动机而开发。它具有出色的发动机保护、出色的燃油经济性，并采用最新部署技术提高排放控制系统的耐用性。SN级，主要有0W-20和0W-40型号。
豪华轿车油
德国Limo机油，即“液态二硫化钼”，Limo的标志是由液态液体和钼钼两个字组成。是全球首家将固体耐磨产品——二硫化钼研磨至0.3μm并成功悬浮于液体中的知名企业，实现了全球首创的“液态二硫化钼”耐磨产品。豪华轿车润滑油和豪华轿车添加剂是公司的两大核心产品。
Limo作为一家来自德国的欧洲石油公司，主要生产欧美车型。其产品涵盖汽油和柴油，还有针对不同类型车况的多种产品。具体分解见下图。
能源型全合成机油0W-40 A3/B4级
PAO型全合成机油主要面向欧洲市场。Limo的主打产品适用于欧美车型。0W-40只有一种规格。这是一种低粘度、全合成润滑剂，可促进发动机内的快速机油转移。可以从运行开始就为发动机提供润滑，减少磨损。更好的节能粘度降低摩擦阻力，增加发动机功率并降低油耗，并提供良好的发动机清洁度。可在低温阶段节省油耗（与传统15W-40矿物油相比），不损坏三元催化器和涡轮增压器。
特技 AA 油 0W-20 SN
Limo 是为数不多的用于日本车辆的机油之一，全合成等级 SN。专为亚洲和美国车辆开发的现代优质低摩擦机油，可全年使用。非常规基础油采用合成技术，并采用新的添加剂技术，确保油品能够提供额外的抗磨保护，降低油品和油耗。同时保证机油快速渗透，保持发动机清洁。
专业 Leif AA/特技 AA 油 5W-30 SNPLUS/GF-5 级
特技版的升级版，差别不大。SN PLUS 级别。低摩擦发动机润滑油，专为日韩美三大主流品牌汽车常年使用而开发。新的添加剂技术与合成技术基础油相结合，保证了发动机油的品质。能提供有效的抗磨保护，降低油耗，节省燃油，保持发动机清洁，保证机油快速渗透。
雷神 HC7 机油 5W-30 SN/CF 级
适用于高公里的欧美车型，汽油和柴油。高温粘度适中，总碱值适中，是比较满意的产品。
Top Tech 4200 机油 5W-30 SN/C3
适用于德、法、意车，SN/C3级产品。这种高科技、低粘度的机油可提供良好的发动机清洁度，并超过汽车制造商设定的严格测试要求。减少发动机上有害沉积物的形成并保持低油耗。同时保证了柴油微粒滤清器（DPF）的性能，延长了使用寿命。具有改进的抗磨损配方。特别适用于换油周期长（WIV等）的车辆。通过三元催化转化器和涡轮增压器进行安全测试。
Top Tech 4100 机油 5W-40 SN/CF 级
这款顶级技术 4100 是一款全合成的 SN 级经典。微粒的添加可以减少油的稠化并获得良好的发动机性能。适用于汽油和柴油发动机，以及配备柴油微粒过滤器 (DPF) 的柴油车辆，也适用于改装车辆。通过三元催化转化器和涡轮增压器进行安全测试。
高科技雷神机油 5W-40 SN/CF 级
这种高科技的雷神也是汽油和柴油两用油。与顶技4100相比，水平相同，但价格高于顶技4100。从油品参数中的总碱值可以看出，这款油需要比4100高很多，所以这款油在使用中的清洁能力和中和能力也比较好，可以算是施4100的升级版。
福斯发动机油
Flowserve 是德国唯一一家业务遍及全球的专业润滑油公司。它成立于 1931 年，总部位于德国曼海姆。经过80多年的发展，已成为世界上最大的专业润滑油。制造商之一。专业从事各种车用润滑油、摩托车润滑油、工业润滑油及特种润滑脂的研发、生产和销售。
目前福斯机油主推的产品是Titan系列机油，又分为：Titan Super Synthetic、Titan Almighty、Titan Super、Titan GT1和Titan MC Molecular Oil。大多数机油型号主要是5W-30和5W-40。
福斯机油主要适用于德系车，主要粘度为30,40。
Titan系列超级合成机油5W-40 API SN级
泰坦超级全合成系列，是大众发动机油中的主打产品之一，符合众多德国品牌汽车制造商的认证标准。推荐用于大多数德国型号。据官方介绍，其配方设计不仅具有优异的高温性能，还可以有效减少烧油现象的发生。大多数车主选择这种油是因为大众对德系车的优化配方，即API SN级油。
泰坦 GT1 系列全合成机油 5W-30 API SN 级 4L ACEA C3 级
Titan GT1系列机油是FOSS品牌的高端全合成机油。采用酯类配方，对发动机有更好的保护性能，在车辆冷启动时能提供优异的润滑保护性能。适用于奔驰、宝马、大众等高端车型，尤其是涡轮增压车型，针对性的配方设计可以更好地保护在更高温度下运行的涡轮增压/缸内直喷发动机。
Titan MC分子油系列全合成机油5W-30 SN 1L
福斯的 MC 分子油是由具有吸附能力的 MC 分子组成的超高纯度油。分子油可直接在发动机气缸和活塞环内形成稳定的分子油膜，油膜强度明显强于普通机油，分子油可在发动机金属表面迅速形成稳定的MC分子油膜。车辆启动瞬间，可避免冬季启动初期出现缺油、缸内干磨现象。与传统合成油相比，MC分子油具有更好的燃油经济性，适用于大部分中高档车。
Titan Engine系列PAO聚合技术先进全合成机油0W-40 API SN级ACEA A3/B4
Titan Engine此列采用PAO全合成基础油，拥有ACEA的A3/B4级认证。喜欢PAO基础油的消费者可以选择这款油。
泰坦易系列全合成机油 5W-30 API SN 级 ACEA A3/B4
泰坦“易”系列全合成机油，良好的低温流动性保证机油在短时间内到达发动机所有润滑部位，可有效减少摩擦磨损，从而提高燃烧效率，降低油耗，让您跑得更远。
泰坦全系列全合成机油5W-40 API SN+ 4L级
福斯特泰坦“全”系列5W-30全合成机油调配高粘度指数基础油和精选添加剂，可有效抑制发动机内部积碳、油泥和漆膜的形成；具有良好的粘温性能，即使在恶劣的工况下，也能在各种天气条件下为自然吸气和涡轮增压直喷汽油发动机保持足够的粘度和润滑能力。
总结
经过以上机油的知识和市场上常见的10种机油的介绍，大家一定对机油有一个初步的了解。机油产品涉及的知识点较多，产品复杂。刚买车的消费者经常会感到困惑。在购买机油之前，首先要明确自己车辆推荐的机油型号，根据具体车况选择机油产品，这样才能选择最适合自己爱车的机油产品。同时，不同品牌的机油都有自己独特的机油功能，这也是我们在选择时可以考虑的重要方面。
