老鬼邀您阅前思索
快件就是一座围城，城里的人想下来，城外的人想进去。2021年的最后三天：祝你们圣诞快乐！
文/珍珍
2021.12.31
快件江湖中，从来不缺“后来者”，看似格局已定的明天，亦常有黑马破局而入。大鳄入局的形式不一而足，但其最终的目的却异曲同工——或完善自身商业体系的闭环，或趁势快件端的流量扩宽主业护城河。
2021年的最后三天，我们就来盘一盘快件“围墙”外的叩门者。
01
陌陌动作不断，持续加注C端
利用自身商流优势，陌陌持续针对C端用户群体上线快件服务——
6月1日陌陌上线“微信寄快件”服务，定位是快件寄件服务平台；
7月22日，上线“一键，寄快件”服务；
8月4日，陌陌支付分推出“先寄后付“服务，快件揽件完成后可手动付款。
在寄快件这个C端入口上，堪称接二连三，筹谋不断。站在陌陌角度，布局快件业务，一方面是业务和边界的延展；另一方面也是想培养用户使用习惯，加强自身服务效应。
须要注意的是，在“寄快件”这件事上，消费者最在乎的仍是价钱与服务。这方面陌陌优势并不显著，即使用户基数庞大，但想要精耕和有所作为，未来还有很长的路要走。
对各大快件公司来讲，才能接入陌陌这样一个“顶流”，其实是好事，多了一个业务入口；对新手裹裹这样已然很成熟且具备了规模效应和话语权的第三方平台，常年看也是一个挑战。
02
苏宁上线快件，甩掉“第三方”依赖
去年7月，苏宁对原有即时配送业务“闪店送”进行升级，以强化快件配送服务，为更多消费者提供“快递”服务。
消费者在真快乐APP下单订购3C、小电器等中小件商品，假如附近分店有货，苏宁可为顾客提供最快30分钟免费送达的同城配送；假如附近分店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送，而上述所有环节将由苏宁快件小哥全程服务。该服务正在逐渐开放至全省。
须要注意的是，此前苏宁商品配送都是与中通、韵达、达达等第三方合作进行配送服务。
苏宁本身就自带商流，将该业务转为自建业务，步入快件领域，也是乘势而为：一来可以降低对第三方配送服务依赖，自有配送团队在时效等方面更有保障，业务愈发建立，做到仓储到末端完整链条服务；二来也可进一步提高消费体验与变现能力。
苏宁安迅货运负责人表示，未来，该服务不排除向拼多多等第三方以及消费者开放。
对于安迅货运而言，上线快件服务虽然很有优势，安迅货运本身就有雄踞苏宁所搭建的庞大货运网路和仓配资源，可以同时承当起小件和中小件商品的配送，但是其所采用的店面+后置仓的组合相比于传统快件而言，也具有一定的优势。
03
海航上线“当日达”，高档市场迎劲敌
2020年年末完成混改的海航货运，借助空中运输优势，正在延展民航快件服务链条。7月末，北方民航旗下海航货运即将宣布：推出飞递业务“当日达”，但是承诺上门收件与送件。
海航飞递业务首先开通的是上海—北京航线推出“门到门”当日达服务。海航表示，这项服务的开通刷新了上海—北京民航快递市场的最快时效。
服务寄递物品的类型包括行李、文件、药品、服装鞋帽、数码产品、美妆日用、易碎物品等，且物品重量不超过20公斤，超过20公斤但大于40公斤,按两件收费，超过40公斤的不予收寄，同时物品包装规格不得超过100分米×60分米×40分米。
值得注意的是，东航飞递“当日达”产品在流程上的创新之处是构建快件速率，节约寄递过程中的大量时间。该当日达产品没有经过传统的分拨网路，简化了作业流程，实现了点到点直送，即下单-取件-干线运输-派件-顾客。
比如，顾客早上11点前通过“南航飞递”微信小程序选择“当日达”服务下单，揽收人员火速上门取件后发往机场，“搭乘”当日上午班机至目的地机场后，由派件员当天派送上门。
不过目前来看，东航飞递“当日达”业务暂时不会对传统快件企业如圆通等现有高档业务导致冲击，缘由在于价位高昂，收费标准高达268元。从价钱方面可以看出，其服务很大程度上属于应急服务，是快件服务市场的一种补充，主要面向愈发细分与多样化低端市场。
04
抖音频繁出手，加速渗透快件服务
8月1日，抖音上线电子面单，停止抖音店面和顾客使用新手、拼多多等电子面单号段对抖音顾客或店面进行预约取单号和复印快件单。
12月1日，抖音电商推出“送货上门”服务，店家在后台开通该功能后可以直接针对快件配送服务要求较高的消费者订单提供送货上门服务。该服务具体的功能使用详情则是：送货上门为店家在平台上购买的货运增值服务，针对订购服务的订单，费用0.8元/单，由店家埋单；若未达成送货上门，则由快件公司向店家赔偿5元/单。
阿里（新手）和拼多多走过的路，抖音也绕不开，只不过更迅速和果断，虽然有前车之“鉴”。抖音作为新电商平台，在电子面单这条路上，摸着新手过河，只要方向不出问题，都不会出现哪些大问题。
这背后，归根究竟还是用户数据和渠道管控之争。只有将用户数据和交易数据掌控在自己手里，能够最大化对抗竞争对手的攻伐。在这个过程中，货运环节的电子运单，无疑是建立“数据闭环管理”的最后一环，也是关键一环。
而抖音电商上线“送货上门”服务，也和淘宝有一拼，二者区别在于：抖音是从店家端入手推快件“送货上门”，将其弄成了一项付费的增值服务；淘宝则是从快件端入手——这个也可以理解，淘宝有新手旗下自有快件品牌丹鸟负责配送，有资本从快件端免费提供上门服务。
除此之外，抖音电商推出“送货上门”服务的另一重影响似乎更为深远——未来快件上门服务的解决之道，其实就在于此。
05
百度上线“0元寄”，力拼电商退货货
去年双十一期间，百度App上线“0元寄”服务，以“双11免费退货货”为噱头来吸引用户。用户输入该词条后，能在手机端页面上步入寄件通道，可选择中通、德邦、圆通、极兔等市面上常见的快件品牌。据悉百度还整合了同城直送企业包括达达快送、闪送等企业的入口。
为了能让更多用户知晓寄件服务，百度还在上海部份丰巢快件柜进行了广告投放。
从百度“0元寄”快递服务方式与界面来看，与腾讯2019年上线的“寄快件”服务有异曲同工之妙，都是使用流量思维进行的一种业务边界拓展。由此，快件公司多了一个业务渠道，消费者也多一个寄快件的服务渠道。
就百度而言，既可以把服务产品线拉长、增加变现渠道，也可以借机提升关注度、影响力与用户粘性、认知度，让平台用户聚拢性更强。
06
支付宝上线“先寄后付”，还击陌陌
11月上旬，支付宝通过芝麻信用上线快件“先寄后付”服务。用户可以在支付宝app内的快件小程序下单时，选择使用该服务。快件员完成揽件后，系统核算快件费并手动在支付宝端发起扣款。
据悉，“先寄后付”服务还可以节约用户等待快件员称重、计价的时间，免去用户现场自动支付邮费等环节，同时也有助于解决快件员以个人帐户收款等不正规的问题。
支付宝本身就早已嵌入新手裹裹，芝麻信用为什么还要坚持上线“先寄后付”呢？真正的目的，虽然是通过芝麻信拿来去和陌陌、百度这两家平台进行竞争，说究竟还是流量与用户之争。
对快件公司来讲，不论是腾讯的“寄快件”，还是百度的“0元寄”，甚或芝麻信用的“先寄后付”，均太原小异，无非就是多了一个接单的渠道和入口。这么渠道，多多益善。
07
美团双面出击，布局快件与同城
11月22日，天眼查数据显示，美团关联的北京三快科技有限公司，以间接全资控股的方法，将广东美鲜达快运有限公司收入囊中，但是在公司经营范围中降低了快件服务一项。美团”曲线“入局快件。于其而言，有强悍的商流，做同城快件或则是快件服务也是迟早的事。
虎视快件业务的同时，同城物流率先启动——11月16日，有媒体曝出美团正在测试物流货运业务“卓鹿”。
公开资料显示，卓鹿旨在于塑造国外领先的互联网物流平台，通过大数据算法与深度学习技术，实现车货匹配，增强运输效能。平台主打透明定价，各项成本清晰透明，没有信息费、管理费、会员费。
推出卓鹿业务，也标志着美团内部的供应链日趋成熟，不再局限于为美团社区团购业务进行服务，而是将其拓展至B端甚至C端。
不论接出来怎么布局和筹谋，能征善战的美团对快件公司和同城配玩家们来讲，都是一个潜在的、不可忽略的对手。
