张一鸣：走老路永远到不了新地方。
出品 |电商行业 作者 |周文君
抖音拆分懂车帝
抖音在汽车行业的野心，彻底曝露了。
近日，抖音旗下的懂车帝，将成为独立公司的相关话题，在网上引发了热议。
在你们的广泛关注下，抖音方面回应此事称，注册组建独立公司是基于业务正常发展的须要。
图源：微博热搜
据《晚点 LatePost》独家消息，抖音正在将懂车帝相关职工搬到一个新组建的全资子公司，法定代表人由懂车帝战略负责人兼任。
同时，小部份原属抖音的职工会率先在一月底前后将劳务关系转到新公司中。未来，懂车帝会拥有独立的办公地点。成立新公司可能是为了上市，或为找寻合作伙伴、引入外部股东，也可能是为了独立核算、降本增效。
从相关信息看，我们可以窥探其新公司的股权变动情况。
天眼查显示，今日头条早已退出懂车帝公司。懂车帝关联公司北京懂车帝科技有限公司的大股东，已经由今日头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，持股100%。
据了解，厦门懂车族科技有限公司创立于2023年12月，法定代表人为黄艳玲，注册资本100万元。
图源:天眼查
值得注意的是，抖音内部曾讨论将懂车帝拆分上市，但还没有明晰时间线。
此次抖音拆分懂车帝，成立一个新公司，或许基于懂车帝未来常年发展考虑。
去年3月，阿里进行“1+6+N”组织构架改革，将业务拆分为淘宝天猫商业、本地生活等六大业务集团和多家业务公司，建立起独立的公司构架。
用阿里原CEO张勇的话来说，“市场是最好的绊脚石，未来，具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性。”。
可以预见，懂车帝分拆成为一个新公司后，将获得更多的市场机会。
据悉，懂车帝创立于2017年，最早是抖音推出的一站式车辆信息与服务平台，涵盖内容、工具和社区，为用户提供车辆内容和选车服务。
目前，懂车帝提供了懂车牌、车友圈、评测体系、车型库、懂车分等各种服务。除了拥有独立的APP外，懂车帝同时也在今日头条、西瓜视频、抖音短视频、火山小视频等举办车辆垂类内容营运。
从创立自今，懂车帝渐渐搭建起了针对车辆产品力的专业评测体系。在懂车帝2023年夏季发布会上，懂车帝冬测项目负责人介绍，经历5年常温测试和3年极限环境测试，懂车帝累计测试车型超过2000款，已经成为首个搭建全场景、系统性测试的车辆内容平台。
除了做车辆专业评测，懂车帝后续又继续挺进车辆服务市场。近期，懂车帝正在采取授权分店合作的方式，推出线下养车业务“懂懂养车”，并在上海与地方服务商合作开办了相关分店。
去年7月，懂车帝和抖音二手车业务进行融合升级，发挥双方在内容和车源领域的优势，更好地服务用户和店家。
从一系列举动来看，懂车帝在寻求新的下降曲线，也说明抖音在车辆业务上似乎有了更大的计划。
养车和卖车，抖音都想要
在汽车行业上，抖音经历了从车辆信息资讯平台，到卖新车，再到卖二手车的过程。
《2021年Q3联通互联网行业数据研究报告》显示，懂车帝季度新增用户数为1387.7万人，排名全行业第二。
另据QuestMobile数据，在2021年至2023年上半年这期间，懂车帝的日活跃用户数目下降了57%，达732万。
2022年7月，懂车帝在上海推出首家线下体验店，展出各品牌经销商的车型，到这儿抖音正式涉足新车销售市场。
值得一提的是，在此之前的2018年，抖音就上线了车源平台“卖车通”，该App为车辆经销商和购车方提供交易服务，可直接线上下单。
2021年4月，抖音成立重庆万象优车科技有限公司，并启动懂车帝体验店店长和体验店营运负责人等岗位急聘。公司经营范围包括了车辆新车销售、汽车零配件批发、二手车经纪等，涉及新车二手车的交易等等。
可以看出，抖音对卖车非常执著。这倒也可以理解，毕竟多一项业务，就多一条业务下降曲线。
图源：懂车帝陌陌小程序
同时，二手车市场交易规模持续走低，给了抖音开辟二手车市场的机会。中国汽车流通协会数据显示，2023年1至11月，全国二手车累计交易量为1675.23万辆，同比下降14.65%，其中11月交易量为165.15万辆，环比下降2.64%，同比下降29.18%。
事实上，从在卖车这条公路上，抖音有不小的优势。比如懂车帝的资讯信息和用户积累，为卖车业务提供了庞大的用户群体。同时，抖音在ToB业务的经验积累，以及与诸多车辆经销商的合作，提供了前期的供应链基础。
但不可证实的是，不管是线下实体店卖新车还是二手车，都是一门重资产营运生意，这须要更多的资金和时间成本，面临的经营风险也会更大。
作为一家互联网平台，线下业务恰恰是抖音的弱势所在。就在去年6月，抖音旗下房产业务“幸福里”退出线下交易、回归线上业务。
除了卖车，抖音在养车赛道也没有消停。在阿里、京东、滴滴以后，抖音开始入局线下养车赛道。去年抖音还开始在多个城市上线团购配送业务，并在当地引入区域代理商，拉拢店家在抖音开展团购业务，聚焦于保养、养护、漆面等标准化项目。
在懂车帝APP内，也设有专门的车主服务频道，涵盖了加油、配件商城、洗车、小保养等服务。
在存量时代下，布局卖车市场和车辆服务市场，抖音可以将流量进一步变现。
懂车帝面临激烈竞争
最近，懂车帝的消息真是不少。除了此次的成为独立公司，传得沸沸扬扬的还有，华为智能车辆解决方案BU董事长余承东怒怼懂车帝的话题。
事情是这样的，近期懂车帝发布的一场车辆夏季测试。然而在测试结果下来，华为问界M7增程版续航达成率只有31.6%，排名倒数第一。随后余承东发朋友圈称，这是“坑人的测试，误导民众！”
AITO车辆公众号也发文强调，懂车帝在测试前空调异常制冷，且频繁开关车门、车窗，增加了煤耗，致使电量快速增长，严重背离用户真实使用场景。
多家车企指责和硬刚懂车帝冬测，一时间，懂车帝被推上了舆论的风口浪尖。
“余承东怒怼懂车帝” 图源：微博热搜
实际上，汽车行业非常内卷，尤其是互联网公司的加入，更是提升了竞争的成本。
在车辆评测方面，一直以来，汽车的评测成本就十分高。各大互联网公司为了用更专业的评测水准，吸引用户关注，不得不大笔烧钱。
比如评测平台须要自行买汽车，再进行上千小时的专业测评，同时测评结果还是免费发布的。这也就意味着测评业务本身不能赢利，需要通过打广告的形式把流量变现。
但广告获得的收入无法覆盖掉测评业务的高成本。为此，懂车帝、汽之家、易等都纷纷找寻新的赢利渠道。
如今，懂车帝布局养车和卖车赛道，或许也是无奈之举。目前来说，这两项业务似乎也并不好做。各行各业步入存量时代，行业内卷非常严重，同时，汽车服务市场还面临着流量增长的压力。
今年淘宝养车、京东养车、美团等互联网大厂加速布局养车服务。前有狼，后有虎，懂车帝面临的竞争势头会愈加猛烈。汽车服务市场是否能成为懂车帝的新出路，还有待观察。
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