大河车辆
第5057期
2021年7月15日
明日限行5和0
今日资讯
今年春天，或许是网约车平台最开心的时节，群雄逐鹿再度上演补助拉新“老戏码”。昔日网约车霸主滴滴，却只能苦守老用户而无法拉新。
事情起因，是国家网信办7月4日发布关于下架“滴滴出行”App的通报称，“滴滴出行”App存在严重违规违法搜集使用个人信息问题;7月9日晚，国家互联网信息办公室发布通报，下架“滴滴企业版”“滴滴车主”“滴滴顺风车”“滴滴代驾司机”等25款App。
接下来，网络约车出游是否会遭到影响，网约车市场又将怎样洗牌?你的手机上，又会降低、留存多少网约车App?
01
滴滴系“全家桶”下架，老用户打车不受影响
从下架“滴滴出行”App，到滴滴系“全家桶”共计25款App下架，前后只相差5天，下架理由均为“严重违规违法搜集使用个人信息”。
一时间，滴滴被推上了风口浪尖。诸如“滴滴挺好不行了”的声音开始出现，那么，现在使用滴滴打车是否顺畅?
7月14日，记者体验了滴滴出行的“远程特价”，发现打车订单响应时间如常，并无特殊变化，价格也无显著变化。
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随后，当天下午5点接近出游高峰期，在郑州市区内，订单为6.5公里预计20分钟的车程，滴滴App内除拼车外，特惠快车、快车、滴滴特快以及嘀嘀优享，预估价钱分别13.46元、19.78元、20.79元和25.84元。随后，记者打开聚合类打车平台高德地图，记者见到，包括阳光出游、曹操出行、享道出游、T3出游等平台的预估价钱为21元~30元不等。
不难看出，滴滴平台打车预估价位与其他平台相比，个别车型价钱优势显著。
即便这般，记者走访据悉，郑州CBD工作的丁女士称：“微信朋友圈最近一周给我推送了2次T3出游广告，我打算下载一个T3出游试试。”这也反映出，滴滴相关App下架，给了消费者们“薅羊毛”的机会，开始把眼光投向其他加入烧钱抢流量的网约车平台。
除了微信朋友圈广告，诸如快手、抖音等短视频平台上，关于美团打车、T3出游、曹操出行等打车平台也纷纷投放了补助拉新广告。其中，不少昔日里不温不火的网约车平台，推出各类拉新就送红包活动，只要下载注册App，优惠券一股脑送来。
02
群雄拼抢网约车份额，滴滴霸主地位难撼动
虽然各大网约车平台并非会把喜悦构建在嘀嘀的苦闷之上，但一系列的花式营销和高额补助，将她们大肆抢劫用户的激动展露无遗。
在微信朋友圈、短视频平台，高德打车喊出“能比价、更实惠”的标语，针对新、老用户都给出折扣让利;享道出游在朋友圈投放广告，强调“单单立减”“新老用户皆可发放”;曹操专车也推出“签到送优惠券和1角钱订购6折优惠券活动”。
其中，T3出游在这场网约车反攻大战中，反应最为迅速。在7月4日嘀嘀被下架的昨晚，T3出游的广告投放便出现在许多人的陌陌同学圈中。同日，T3出游官方微博发文称“私信爆了，选几个你们问得较多的问题，统一回复下，目前T3早已步入20多个城市，今年会达到48个，基本覆盖全省一二三线城市”。字里行间透漏出要借此大干一场的决心。
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在看似热闹的新一轮网约车大战中，滴滴也并没有对群雄抢劫用户的市场行为坐视不理。记者打开嘀嘀App，发现平台附赠了8.8折快车优惠券、8折快车券(限11时~17时使用)以及8折快车假期专享优惠券。为了留住顾客，滴滴也开始用补助奏响了“反围剿”的号角。
业内人士觉得，滴滴App下架这段时间，短期拉新指标尽管会受到影响，但网约车订单市场份额或变动有限。
来看一组数据，2020年10月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中，滴滴出行10月份的订单为5.62亿单，占总订单数的89.2%，排名第一位，曹操专车1660万单排行第二位，T3出游1580万单排行第三位。接下来依次为万顺叫车890万单、美团打车730万单、首汽约车580万、享道出游440万单、花猪仔320万单。这也是首次官方公布网约车市场详尽营运数据。
据全省网约车监管信息交互平台统计显示，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，而2021年6月订单量超过30万单的网约车平台仅有13家。
短期内，中国网约车市场“一超多强”的局面或难打破，滴滴的“霸主地位”也无法撼动，但捉住这一窗口期加大营销，也有利于提升人气，获得比较优势。
02
烧钱补助很难持续，打车应答率、安全性才是王道
滴滴系“全家桶”被打包下架，对其他网约车平台来说，“幸福来得太忽然”。但要想捉住这一“千载难逢”的机遇，提高打车应答率和营运安全性才是王道。毕竟，互联网烧钱大战不可持续，而嘀嘀在安全整改、合规营运、运力招募方面的投入，令其他平台短时间无法望其项背。
2018年9月4日，滴滴出行宣布启动安全整改工作。一年后，该公司在网约车安全方面的投入已在20亿元左右，排查整治隐患超过100个，有超过2000万人次驾驶员接受安全培训并通过了考试。2019年4月，滴滴出行在安全整改一周年这一时间点，推出一档节目《七嘴八舌吐嘀嘀》。
一众喜剧脱口秀艺人犀利幽默，吐槽了用嘀嘀打车遇见的各类问题，滴滴出行总裁柳青和嘀嘀职工“面对面”听取吐槽。谈到安全问题的时侯，柳青严肃地说：“在安全问题上，我们不开玩笑。”
同年，滴滴官方宣布于2019年11月20日起，陆续在南京、太原、北京、南通等7个城市上线试运营顺风车。此时距离宣布下线滴滴顺风车业务，已经过去了15个月。
不过，完成了安全整改任务的嘀嘀一路开挂，不仅重返网约车霸主地位，还无形中提升了网约车安全门槛。诸如“一键报警”“路线分享”“实名认证”等安全整改举措成为网约车出游行业标配。
一个新兴行业，在初期通过烧钱获取流量无可非议，也符合市场规律，毕竟“酒香也怕巷子深”。一旦行业步入存量市场，用户基数出现了显著的行业天花板，新入局者虽然是再砸几百亿元也再难烧出更多的用户，烧钱显得没有多大意义。
况且，大多数人都有“路径依赖”，一旦习惯了一款出游软件，很难让消费者转向其他平台。而且，互联网用户的忠诚度并不高，其他平台短期烧钱似乎还能吸引一部分流量，但合规投入更高、安全整改更严格、运力更充足、应答更及时的平台，才是网约车行业“财富密码”的掌控者。
在网约车行业，不注重安全性和应答率的烧钱，无异于“赔本赚吆喝”，当资金压力袭来、补贴不再时，那些前期安全整改投入更高、配套服务更完善的网约车平台还是会取回它们丧失的用户。
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图片∣丁洋涛
