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华为获得支付牌照,成为合法支付服务提供商

网络 2023-08-04 16:06

来源:连线Insight(ID:lxinsight)

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3月25日,第三方支付公司上海市讯联智付网路有限公司发生工商变更,原股东重庆沃芮欧退出,华为成为其持股100%的大股东。

这意味着,继魅族以后,又一位手机大鳄华为拿下支付车牌,成为“持证上岗”的厂商。

华为支付业务,早在5年前就开始布局:

2016年,华为上线HuaweiPay,接入银联云闪付,可用于银联二维码或线上支付,还可用作刷公汽卡;

2020年,华为联合银联推出信用卡HuaweiCard,支持用户在手机中开卡。其功能类似于普通讯用卡,并提供华为云空间、华为音乐等会员付费让利。

有了支付这块车牌,华为往年的种种尝试,自此可冠以“华为支付”之名。

HuaweiPay,图源华为支付官网

而在这之前,互联网领域数得上名的大鳄,已经人手一块支付车牌。

美团竞购钱袋宝、携程竞购东方汇融、拼多多有付费通、字节跳动有合众汇付……

耗资上亿竞购第三方支付公司、“曲线”获得支付车牌,大鳄们的经历这么雷同,其自建支付渠道的野心亦这么相像。

对于大鳄们而言,支付领域除了具备巨大的商业前景,更重要的是,拥有自己的支付渠道,意味着毋须再“受制于人”,交易数据将留在自己的平台上。

在竞争越发激烈的当下,一步步将支付“命脉”掌握到自己手中,对大鳄而言是重中之重。

大鳄围攻支付领域

没有人能逃得过“真香”定律,包括华为。

2016年HuaweiPay的发布会上,华为消费者BG云服务部总裁苏杰表示,“我们对金融行业心存崇敬心,华为不会申请联通支付车牌。”

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而现在,华为成为讯联智付惟一大股东,即将将其车牌收入囊中。

与此同时,华为大规模启动急聘计划。在华为官网的社招栏目上,与支付相关的25个岗位正在招募人才,角色包括服务工程师、产品总监、产品构架师、反欺诈营运专员等。

华为支付急聘岗位,图源华为官网

按照IDC最新数据显示,华为2020年在中国智能手机出货量为1.89亿台,环比降低了21.5%,位列全球第三。

在限令事件过后,按照著名市场督查机构Counterpoint数据显示,华为手机去年2月销量首度跌出全球前三、市场份额跌至4%,但经过多年积累,华为AppGallery应用商店已拥有超过230万注册开发者、超过5.3亿全球月活跃用户。

此时入局支付车牌,华为成为继魅族以后,第二个“持证”的手机厂商,将帮助其在支付领域布局和拓展。其庞大的用户规模,华为支付业务流量不容轻视。

支付领域已经是大鳄们的必争之地。

2021年新年,抖音临时接替拼多多,拿下晚会红包互动权。

这是继2014年陌陌凭着红包功能,用了两天七夜,让800多万用户开通陌陌支付之后的又一大精典案例。

历时一个月,抖音支付紧急上架,并在国庆期间狂撒20亿红包,创下703亿红包互动次数,网民参与度仅次于支付宝和陌陌红包。

在这之前的四个月,字节竞购第三方支付机构——合众汇付,方才取得第一张支付车牌。经过晚会红包大战,字节支付业务往前快速推动了一步。

抖音晚会红包,图源抖音官方微博

另一边,被临时替下的拼多多,更早开始了支付业务布局。

2018年12月,拼多多遭店家举报,涉嫌“二次清算”及无证经营支付业务,被监管部门要求紧急整改。

随后长达一年多,拼多多注资上亿竞购付费通,拿下支付车牌。

2020年11月,在付费通车牌支持下,拼多多上线“多多皮夹”,支持用户进行支付、充值、提现、绑卡等操作。

同样受到过“无证经营”举报的还有艺龙。

今年9月,在“无证举办预付费卡”风波的三年后,艺龙掷下4.2亿,竞购了一张第三方支付车牌。

很快,艺龙就紧锣密鼓地开启“程付通”、“程付宝”、“携程宝”等商标申请计划。去年3月,“程支付”、“游支付”等商标亦被申请,国际分类涉及通信服务、金融物业、教育娱乐等。

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即便让平台顶着“违规”的嫌疑也要偷偷发展,可见支付业务有多“香”。

大鳄对支付的热爱,早就写在价钱里。

快手IPO前夜,豪掷8.5亿买下支付车牌;苏宁曾耗费7.2亿,竞购冠创美通,将其支付车牌收入囊中。

更早之前的2016年,美团竞购钱袋宝,唯品会竞购山东贝付,魅族拿下捷付睿通,美的拿下北京神州通。

从当时竞购案例来看,车牌经营范围仅为互联网支付的,市场价钱约5万元,互联网支付+联通支付两项经营业务的,车牌价超过6万元,若再算上交行卡收单,车牌价值超过10万元。

支付车牌,成了大鳄的标配。为什么它这么受欢迎?

支付渠道是“命脉”

开启HuaweiPay,将手机紧靠POS机,不用联网、不用开蓝牙,便可完成支付,这听上去好像比二维码还更具备想像前景。

但在没有支付车牌的情况下,华为在其中所饰演的角色,更形象的尊称是“管道”——交易数据与信息均归属银联,没有任何一条帐户信息,留驻在华为系统里。

凯联资本监事总总监兼产业研究院主任由天宇告诉连线Insight,此时竞购支付车牌,华为更多是出于安全和成本的审视。

“对于任何一家有交易需求的大平台来说,支付车牌是基本保障,利于其自主安全和成本可控”,由天宇表示。

由于数据安全问题,付费通曾大肆与支付宝“闹掰”。

付费通是北京最大的公用事业帐单平台,与支付宝合作后,支付宝将付费通作为通道,为用户提供水、电交费和查询服务。

2014年6月,付费通单方面喊停与支付宝合作,理由是支付宝“扒数据”。

付费通申明称,其系统频繁出现通道堵塞、服务器宕机等问题。经查,是支付宝直接发起(非用户发起)的大量高频帐单查询所致。这对其正常业务引起重大影响,并侵犯了其权益。

“我们觉得,支付宝所谓的用户体验是种‘伪创新’,它就是为了抓取我们的数据。而且,还把系统压力转嫁到我们头上”,付费通相关人士曾向东方早报记者表示。

被抓取数据、被转嫁系统压力,没有支付车牌的“通道商”,命运很被动。

在付费通以后,第二个公开与支付宝“闹掰”的,是美团。

2020年7月,有消费者反映,其美团订单可用美团月付、银行卡、微信等形式支付,但惟独不能使用支付宝。

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对此,王兴在饭否表态,“微信支付的活跃用户数比支付宝多,手续费也比支付宝低。”

这并不是他第一次“炮轰”支付宝。2017年5月,王兴接受《财经》杂志采访时就表示,“我们并没有把支付宝完全下掉,但支付宝的费率高得不合理。”

而彼时的背景是,阿里刚才投资饿了么,成为其第一大股东。

一面是面对阿里大力扶植“死对头”,另一面却要向支付宝收取大量手续费,为其贡献交易数据,美团的滋味可想而知。

“如果没有‘美团月付’工具作安全托底,而将其成本与交易数据话语权拱面相让,美团势必处于极度不利地位。”由天宇说道。

从大鳄披露的数据来看,互联网公司的确苦支付宝与陌陌支付久矣。

2019年,拼多多财报披露,其向腾讯订购了包括支付处理、广告和云服务在内的服务,总金额达到22.98万元;字节跳动每年交易额达到1万亿,若按6‰的平均支付费率估算,其每年仅支付的通道费就高达60万元。

2020年,互联网内卷空前,为了“买菜”这件小事,拼多多创始人黄峥和美团创始人王兴,曾多次下场指挥、率队亲征,易迅创始人刘强东则再度冲向前线,操盘带队。

在这些竞争环境下,基于“成本与安全可控”的支付车牌,成为各厂商手中的圆盾。

“在2020年之前,中国几乎所有的小型互联网平台,都有自己各自的商业路径和变现模式。但随着直播电商大风口的到来,各大平台挤到了同一个赛道上,可以说这一场刺刀见红的白刃战,一切才刚才开始”,著名学者吴晓波曾表示。

存量竞争中,“变现”成了互联网大鳄的发展关键。假如说在先前泾渭分明的时代,各家还可互利互惠,这么现在在各个领域短兵相见的情况下,厂商之间的竞争与算计必定减缓。

作为流量的最后一公里,支付可以将流量从获客到交易,牢牢黏在平台自己的场地。一张支付车牌背后所意味着的自主数据与信息,价值堪称黄金。

而有了支付这张“盾牌”,其后的一系列“进攻”也就水到渠成。

蚂蚁的案例,早就说明了支付的价值。

2008年,高呼“改变建行”的马云挨家挨户找建行磋商,打开了“快捷支付”大门。而这以后,借助用户沉淀于支付帐户的资金,蚂蚁将余额宝、理财、花呗、保险等一系列金融产品,玩得风生水起。

暂停IPO之前,蚂蚁市值2.1万亿。2020年上半年,其产值725亿,净收益219亿,核算出来,平均每晚赚1.2万元,简直是新时代的印钞机。

这样庞大金融帝国的底层,是“支付宝”这个底层支付工具作支撑。

而现在,无论是美团、携程等交易平台,还是字节、快手等新晋流量平台,都纷纷推出了保险、借贷等金融产品。

比如,字节的金融版图中,前有“放心借”小额借贷产品、“合家保”保险经纪业务,后有“海豚股票”股票资讯平台、“金融广告”理财产品投放平台。

金融,成了互联网大鳄追求的下一个尽头,而其金融帝国的地基,绕不开“支付”这块砖。

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群雄纷争的支付战场,就会是阿里和腾讯的天下吗?

一山只容二虎?

按照艺恩数据显示,2020年一季度,支付宝、微信支付分别以48.44%和33.59%的份额,垄断了超过80%的支付市场。

双雄垄断的竞争格局,早已维持了5年。这期间,虽然两大大鳄对决频繁、此消彼长,但市场仍然是“神仙打斗”、“小弟喝水”的局面。

由支付宝和陌陌支付建立的“二维码支付”体系,早在2014年就撒下了“天罗地网”。

彼时,腾讯抡起着本票,持股大众点评,并让其在陌陌支付进驻。与此同时,陌陌支付利用促销让利、附赠推广等形式,为店家寄去大量二维码,以提升其支付使用频度。

几乎与陌陌支付同一时间,支付宝通过庞大的地推军队,布下细密的网路,一时间,百货超市、车站、出租车、电影院、小商铺,几乎所有线下支付场所,都参杂着“扫码送红包”的字样。

这些极具低成本的支付方法,迅速成为市场主流。

“这不是一场由技术主导的战争,而是一场生态网路、用户心智的战争”,由天宇评价道,“阿里、腾讯构建了庞大的生态网路,再加上二维码在被用于支付之前,已广泛用于信息扫码场景,因而二维码支付一经问世,就快速培养了用户习惯。”

换言之,后来者若果颠覆双雄市场地位,必须从生态网路、用户习惯找寻突破口。但是,放眼当前,能在两方面打败阿里与腾讯的互联网大鳄寥寥无几。

入局支付最早、布局金融业务亦最广的美团点评,早在2018年前就完成商业保理、支付、小额按揭、民营建行、保险经纪等各项金融布局。

2020年,美团中报披露,平台活跃店家数和年度交易用户数分别下降至680万家乐5.1亿,理论上可为其支付业务创造天然流量。

但是,虽然美团曾“嘴上说着不要”,但身体还是很诚实,在短暂地下架支付宝后很快又恢复了其渠道,与此同时,在美团2020年中报中,也未见“美团支付”的身影。

“即使在美团的自交易体系,美团支付也很难提高到主要渠道地位,更不用说在海量支付场景中”,曾在美团充电宝工作过的李明透漏,“在美团充电宝地推时,好多用户由于其只提供美团支付一个选项,而弃用美团充电宝。”

较晚入局的抖音,却隐约略带壮大之势。

日前,在抖音APP最顶端的“同城”列表里,抖音团购上线,与美团、大众点评类似,定位于“吃喝玩乐”四方面。

抖音同城团购页面,图源抖音APP

按照虎嗅报导,上海市小吃热门榜第一的德国饭店,在抖音上投放了299元单人套餐团购券,已有6.1千人疯抢。相比之下,美团上半年799元单人套餐销量仅为424,抖音的带货疗效可见一斑。

近日,抖音开始大规模招募地推,通过编造于各地的站点,其团队覆盖了30多个城市线下餐饮、娱乐类的店家。

与美团相比,抖音依托于短视频场景,可为用户精准定位、精准推荐消费店家,而这些消费场景,恰恰是美团所不能及。

据晚点LatePost消息,抖音电商2020年全年GMV超过5000万元,超过美团4889亿餐饮订餐GMV。

以视频形态切入吃喝玩乐服务场景,创造巨大的交易体量,从而培养用户支付习惯,颠覆已有支付格局,这样的可能性无疑饱含着诱惑力。

但在这之前,怎样建立广泛的店家生态网路,做大抖音线上电商与线下团购规模,是抖音率先要考虑的。

对于所有支付大鳄而言,比互相间“内斗”更令她们紧张的存在,来自于央行。

2020年10月起,央行相继在上海、苏州、北京、成都、长沙等多地领取了逾1.5万元数字货币红包。

依据上海的试点经验,下载“苏周到”APP抽签获得数字人民币红包的用户,可在易迅商城在线支付订单时,选择“数字人民币”支付选项,与此同时,到指定区域线下消费,用户可在离线环境下,将手机紧靠设备完成支付。

很显著,这是比第三方支付更高阶的存在,其角色等同于“现金”。在已有的试点实践中,这些“数字现金”的形态,理论上能关停所有第三方支付在交易链路的作用。

围绕数字货币的落地,众多规则有待探究。

假如未来用户基于数字货币形成的数据仅隶属于央行,这么第三方支付发展必定受限;若央行数字货币皮夹完全独立于第三方支付机构,且未向第三方支付机构开放插口,这么,第三方支付机构的生存地位都将遭到挑战。

但是,无论规则怎样诠释,对于华为这样的手机厂商而言,在数字货币正式落地的前夜,亲自下场参与支付战争,未尝不是明智的选择。

其实有三天,当手机弄成一张真正的“支付卡”,不再须要二维码之时,支付格局又将生变。

但当前,在群雄逐鹿,饱含着不确定性的支付战场里,大鳄们惟一一件确定的事,就是占据一张支付车牌,获得“支付自由”。

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