再次快速肆虐的疫情，让人不禁想到了一年前，餐饮、酒店、旅游、汽服等线下服务行业由于隔离而遭受的顾客断流困局。
进入后疫情时期，汽修分店的日子也不好过，有效流量越来越少，进店台次也在不断增长。门店亏本死扛或则是关门出售屡见不鲜，仅上半年在一家平台上就有2.6万家汽修分店挂牌出售。
好不容易存活出来的分店，对流量比先前更渴望。
华胜集团董事长兼总裁周大军曾在AC车辆年末万人大会上表示：门店都缺顾客，主要缘由在于同质化竞争引起抢客大战，比如线上各类模式，线下各类价钱，客户被严重分流。
但2020年的特殊情况，给后市场带来挑战的同时，也蕴含了机会，催生出几种好现象：一是使得线上直播和短视频更快速普及，二是分店的数字化应用得到了显著下降，三是供应链企业的线上平台获得了良好发展机会。
“相较于地推、回头客、自然流量、老客户转介绍等获客形式，线上引流速度快、数量大，营销的机会多。其中，朋友圈、小程序、小店、大众点评、美团等成为分店常用的宣传引流渠道，但若果想要从流量争夺战中突围，短视频平台似乎成为抓手。“
一位行业老兵表示，疫情和5G让线上直播和短视频起火，抖音等短视频平台遭到越来越多后市场企业关注。
01、生意难做，流量稀缺
疫情影响下，加速了汽修行业步入淘汰调整期。“生意难做”的声音此起彼伏，站队加盟的趋势更加显著，各个赛道的主角也渐渐明朗。
以修理终端业态而言，电商连锁平台分流了不少传统分店客流量。
天猫养车加盟店从10月挺进上海到目前，仅2个月时间达到500家；途虎养车全省工场店已超2400家，官方发布的注册用户已突破5200万。
除了“猫虎狗”积极扩张线下连锁分店，目前早已出现多家超过1000+家分店的连锁企业，如米其林驰加、小拇指、车工坊等；也有一些区域连锁明晰“一城百店”的战略目标，如经典车辆、兔师父、小李补胎等，进一步减缓区域市场的顾客角逐。
另外，占据60%市场份额的4S店和主机厂也在角逐过保汽车，不仅在销售新车时通过附送多次保养来绑定车主，还以接近汽修厂的服务价钱和推出延保服务等举措吸引车主。
湖南宁乡一家本地连锁负责人彭晨告诉AC车辆，目前分店最重要的两个方面，分别是流量和营运管理能力，而缺技师、服务能力弱的痛点反倒相对好解决。
“一个是技师有外部协作等解决途径，二是社区分店一般常规保养占80%以上，对技术要求不高，中工学徒即可；而技术困局占10%-20%，只须要配备1-2名坐阵的技术大师傅，分配好了，保养整修都不会耽搁。如果真的非常缺技师，就表示这家分店还没有真正站上去。”
彭晨觉得，流量更难搞定。由于汽修行业店面门槛不高，让一头扎进来的老总除了多，而且也懵。面对流量被偷的局面，不仅新店开拓局面难，老店不做变通也难以为继。
02、客户在那里，营销就应当在那里
被打着“传统”标签的车辆后市场对互联网新模式并不敏感，2005年的天猫，2010年的天猫商城，2011年的陌陌，2015年的微商，2018年的抖音，汽修分店总是“起大早，赶晚集”，抓住的红利屈指可数。
但疫情将短视频这一引流新渠道推到台前，日活跃用户超过6亿的抖音平台，让更多的分店老总注重上去：客流在那里，营销就应当在那里。
西安鄠邑区的锐新汽修每年用在广告投放上的费用为60-70万，打通线上包括抖音、今日头条、知乎、美团和微信朋友圈，线下如地推、公交站牌、客户转介绍等引流渠道。
据老总崔豪介绍，通过这些方法营运，仅一年，锐新汽修每月新增700台次以上，其中，抖音引流疗效最好。
长期活跃在短视频平台的蚂蚁会宋全业也表示，西安一个分店在高峰期三天可以从抖音引流15台，最低时也有1台，平均量能赶得上加盟途虎带来的疗效。
对于分店是否要加入短视频平台，已经在抖音上营运且收效良好的崔豪和彭晨更有感受。
用崔豪的话说，锐新汽修不拒绝任何新鲜事物，主要结合当下社会现况，对分店起实际作用的渠道都可以作为推广手段。
彭晨也表示，门店越怕哪些，越抗拒哪些，越证明缺乏哪些。失去借助互联网产品的能力，仅凭正在被一点一点蚕食的老顾客群体，将来肯定举步维艰。
“不管是曾经的陌陌还是现今的抖音，每个时期出现的不同自媒体方式，都能成为实体店所用的挣钱工具。用好了，一定会有收获。”彭晨指出，保持对互联网和自媒体的高度敏感和注重，实际上是保持与新时代同步的生存能力。否则，当下一个类似短视频平台工具出现时，门店一样感知不到，触摸不到。
“再说了，车主们也喜欢追求新鲜事物，门店不与时俱进，被淘汰是迟早的事。”
03、短视频的门槛高吗？
对分店来说，进入短视频的门槛并不高。甚至还出现分店随手上传某个视频，而意外成为“网红”。
“对比其他服务行业如饭店、餐饮店面，汽修分店还没有大规模地入驻短视频平台，后市场所诠释的内容并不健全，而且短视频平台对基于位置的线下店也正是释放价值的时侯。”
作为汽修行业的资深从业者，曾理也在探求帮车辆后市场企业做抖音等平台上的短视频代营运。
据他介绍，目前抖音平台中单下店面有几个比较重要的支持，极具针对性：
一是在本地商圈投放，缩小范围；
二是设置橱窗展示，可直接通过橱窗订购产品；
三是可实现导航指引功能。
这样，短视频的点击量即代表送达人数，比线下宣传单更有效率，也可以节省宣传成本。
曾理觉得，门店做抖音主要目的，一方面做品牌宣传，结合分店的产品和业务，向目标受众传递分店特点，让更多的人晓得分店是做哪些的，如低端洗车、解决疑难杂症等；另一方面吸引潜在顾客进店下订单消费。
崔豪告诉AC车辆，锐新汽修全体总动员，将工作日常迁往了线上，展示分店的环境、价格、服务和质量，吸引C端车主进店服务。
彭晨的抖音内容基本上是通过分店的日常经营、加盟升级、调整改变的过程，加入心得感受做案例分享，所以联系她的大多数是“取经”的同行。
也就是说，门店须要先明晰收获哪一类顾客群体，再构筑自己的人设。
曾理假定受众群体是车主，那么就要按照分店的特性输出内容，主要分为四类：
第一，展示高精尖环境。比如店面拥有价值10-20万的高档品牌扒胎机，更能博得高档车主的好感。
第二，展示专业度。比如抖音苗师父定位修理故障和发动机烧机油方面，会吸引有同样痛点的车主关注。
第三，展示剧情。主要内容包括养车宝典、用车知识，虽然内容雷同度较高，赛道早已拥挤，但内容来源丰富，受众群体广，不失为新店开始尝试的方向。
第四，展示为超跑等豪车做服务。比如花7000元为超跑做一个面的喷漆是哪些体验，主要通过与家用车的差异化服务突出分店，在看热闹的车主中吸引潜在用户到店。
那么，门店做抖音难吗？
曾理以苗师傅帐号为例，其视频作品的剪辑、配音、字幕等并不能说具备精湛的拍摄方法，关键在于生产哪些内容。
彭晨介绍说，她的店面抖音帐号是由自己一个人和两部手机共同完成，素材来源于生活和店面日常。但实际上，视频素材也是须要经过筛选，员工又很难理解视频制做的出发点，提供的帮助不大，所以做抖音要消耗她更多的精力，对分店营运有些顾此失彼。
据AC车辆了解，有分店老总抱着“多一个顾客感知和宣传分店渠道”的态度，一天在店面拍摄三五个视频上传后，开始坐等顾客围观点赞。视频内容既未做分类，又无优缺，很难突出分店的特色。坚持几天遭拒后，便舍弃了。
曾理对此表示理解，因为后市场大多数汽修分店并不具备鲜明的特色。某连锁店面意识到，千篇一律的科普内容已导致车主的审美疲劳时，便将店面内部的标准化、流程化的营运内容用视频发下来，给职工做指导和示范，反而能唤起车主的兴趣。
快易修创始人胡锐也持同样观点，他觉得，抖音等短视频平台对汽修行业来说，是一个全新的宣传渠道和形式，宣传成本最低、触及面最广。但这些信息流平台到目前早已发展得十分成熟了，商业化氛围也十分浓重，所以视频内容不仅要带有商业元素以外，还要特别熟悉抖音的传播规则和玩法。
“这就要求我们车辆后市场人在跨界做视频内容时，不仅要对自己的特性进行总结和提炼，还要进军另一个专业方向，能力上差别让难度倍增。即便是途虎，在抖音上更多是信息流的广告，而并非信息流的内容。”
胡锐有些无奈地表示，汽修行业的本地化属性十分强，做短视频内容是第一步，接下来的重点还要想办法转化粉丝。
在他看来，尽管短视频有“内容制做壁垒”，但线下的集客引流也不可避免受条件限制，更为重要的是，面对新事物，门店是否能以学习的心态去芜存菁，跟上步伐。
