43岁的侯文亮做梦也没想到，自己年轻时对蹲论坛的兴趣，竟然成为了他在快手“吃”的本领。汽车短视频内容创作：看“老司机”如何在快手“超车”。
大约4年前，侯文亮化身“二哥”，开始通过短视频和直播在快手上谈车、点评车。之所以能自己做，是因为他是老派，70后，老司机，换过不少手推车；“民车”无所不知。
直播一开始，二哥的愿望很简单。他只是希望把自己的经验传递给更多想买车的老铁们，减少他们在选车时的困难和可能走的弯路。
这是一个有些“任性”的尝试，却在快手说车江湖中成就了自己的地位。现在，@二哥评论说这辆车在快手有357万粉丝。
在他的主页上，我们可以看到一系列关于他个人荣誉的介绍，包括：快手汽车类最大MCN机构负责人、快手年度百强主播等。其中，头条“短视频群”购买新车居首位。人”是最耀眼的。
据了解，截至2020年底，二哥在快手平台上已售出近3000辆汽车，成绩斐然也为快手的车企找到了曝光与电商转型相结合的产品模式。
而随着自有IP的壮大，@二哥还成立了同名MCN，孵化培养了55名车评主播，甚至建立了自己的直播基地，主播粉丝突破7000万。
▲@二哥说车评汽车主页截图▲
除了@二哥，在汇聚1.5亿日活跃用户的快手汽车频道——快说车上，我们可以看到更多定位不同的“二哥”正在诞生。
其中，有来自广州的主打认真谈车、评论车的@牛哥说车，有用车、玩车的新生力量，@playingchehaomaster，还有开创风格的@大可说车快手的搞笑谈车等，这些有着不同背景、资质、内容创作风格的原生汽车创作者，构建了“快谈”独特的内容格局。
同时，我们熟悉的车圈大V，比如@houge说车、@huge说车、@chege评测等，在2020年也有不错的成绩，比如@houge该车称，据Kath统计，过去一年在快手上也获得了超过384.9万多粉丝；
再比如@Ultimate小腾，虽然不是土生土长的快手，但他在快手上找到了第一波铁粉，因此更有创作信心，现在把快手作为最重要的内容平台。
在快手汽车频道——快手汽车发布的年度榜单中，我们看到了以上的创作者。
据了解，该榜单是根据造车者的平台贡献、行业影响力、内容和电商数据表现、用户偏好等因素计算得出的。，年度车评人、高能创造者、坚定新生力量、创意梦想家、车迷王者等9个子榜单。
下面，我们就带着这份榜单来回顾一下快手汽车的内容创作以及做了哪些改动。
Cass Insight：快手汽车5大升级内容01升级赛道：不仅是乘用车，还有卡车、摩托车、改装车等。
2020年，在每个月盘点快速增长的快手造车者时，卡斯发现了两个趋势：
一是汽车内容生态进一步细分，从常见的看、买、学、用（车）到全方位玩车、二手车等，与其他平台相比，快手上的车谈和车评内容更接地气，更符合老铁们的实际购车喜好，重点讲解低端实用车型；
其次，除了汽车，一些长尾赛道，如卡车、房车、摩托车、改装车等领域，也有快速增加粉丝的优质创作者。他们的出现让人们产生了相似的兴趣圈。“老铁”的归属感更强，提升了内容消费粘性。
▲ 从左至右：@Craftsman Pie（改装车）、@aohan 机车（摩托车）、@xinxinzhihuo（卡车）▲
以账号@新新之火（卡车女司机）为例，欣欣前期主要通过视频记录了卡车生活带来的批次粉丝沉淀。从去年6月开始，欣欣结束了自己的跑车生涯，开始了自己的事业。开办驾校后，内容也从跑车的日常生活变成了驾校的生活和驾考知识的分享。
不过，前后内容的“变异”和私域的变现，并没有影响老铁对@新新的喜爱和信任。据Kath观察，从10月到12月，@xinxin的粉丝数也达到了25万，在她的评论区，也经常有关于申请各种驾照的老铁咨询。
这也从侧面体现了快手“铁磁性”的价值：他们不会嫉妒你的美好生活，而是会为自己喜欢的“人”是对的而高兴——因为他们可以用真本事赚钱。
02 升级温情：不仅有“车”，还有“故事”和“生活”
过去，关于汽车和车评的内容大多给我们的印象是专业实用，但夹杂着专业术语和数据的内容大多是冷冰冰的，阻碍了更广泛领域用户的喜爱。似乎提到汽车内容是专为男性设计的。
但到了 2020 年，这种情况有所改善，不仅是因为女性车主和购车者的增加，还因为汽车创作者自发的内容调优。
作为2020年的现象级账号，在@houge说车的内容中，我们最明显的感知是在专业之外，并且增加了故事的内容。
其中部分内容为虚构解读，如视频中添加的兰博基尼小姐、MINI小姐等，都是为了提高内容的娱乐性；但也有根据真实故事拍摄的，比如陪大学生粉丝买二手车，还原看车、买车、讨价还价的过程。这些基于故事的内容打破了传统汽车评论内容的冰冷，赋予用户温暖和同理心。
03 升级交互：不仅是轮辋联动，还有与粉丝的交互
在快手汽车频道——快手汽车中很常见的就是链接车圈大V进行内容制作。
还是以@嗞哥说车为例，在其视频内容中，我们经常可以看到一位小姐姐的身影，她是机车女神@痞有，而在@痞小有的互动区，@嗞哥也是热议话题。
这种联动不仅赋予了专业内容“浪漫”色彩，也增强了“吃瓜群众”的互动积极性，加速了双号粉丝的增加。据Kath观察，过去90天，@houge和@痞小青年分别达到127.6万和42.90000，是快手集团的优质创作。案子。
除了大V的联动，车咖也加强了与粉丝的互动。比如玩车豪先生会经常陪粉丝选车，而@正正则表示，重点是分享二手车收藏故事。
当然，还有@二哥说车评、@牛哥说车、@大可说车等账号，他们会选择直播的形式来解决选车和购车问题。铁人，增强消费粘性。
▲@牛哥说车会随时随地开启直播▲
04 升级话题：不仅有香车，还有“美女”
作为所谓的“车美人”，为了提高内容的知名度，2020年的内容创作赛道，女性“入室”也是一大特色。主要集中在两个方面：
一是谈车、评论车、玩车游戏的女性专业造车者增多。代表如@阚You、@autostunt yoyo、@学好妹等，更容易以长相、身材、气质俘获目标用户的喜欢；
其次，在主设备上增加一个高颜值的“助手”角色，也是账号有效激活用户交互的一种方式。典型的例子是@二哥评论汽车，谈论汽车。视频内容中总是会出现长相和身材各异的女助理。，这无疑意味着汽车给了用户更多的互动对话。
05升级亮点：不仅有“人间烟火”，还有“璀璨星辰”
2020年，对快速增长的汽车账号进行分析的另一个重要特点是创作者在常规的汽车谈话和汽车评论之外，加强了话题选择和策划，增加了汽车生活和汽车故事的分享。
以@小声小宇和@头小泰这两个账号为例。他们都在专业车评的基础上加入了新奇的内容，带领用户一起打卡，探索只有“有钱人”才有的“车生活”。》，通过迎合用户的好奇心带来高粉丝；
再比如@彭宇，虽然内容还是以“汽车”为核心场景，但不再只是通过剧情普及汽车安全知识，还加入了更多的情感内容和社交话题来激活共鸣和用户的互动。
在创作者自发的内容升级背后，我们可以看到，上线不到一年半的快手汽车频道快手车，在内容创作生态圈中已经变得相当红火。
数据显示，截至2020年8月，快手上造车者已达14万，覆盖粉丝超过5.5亿，日均作品6.5万，日均直播3.5万，日均直播观众3800万。
通过“短视频+直播”，造车主不仅为车迷们带来了更全面、更专业的用车内容，进一步激发了车迷的购买欲望，同时也拥抱了车企的下沉市场，带来了全新的线上流量入口。
升级不仅仅是内容，还有“爱”和“责任”
不仅是内容，我们还看到了“快说”的更多精彩。这些美女是关于爱，关于责任，关于营销的迭代和创新。
01帮助老铁维权，全面保护老铁
2020年3月，快说车推出“汽车爱好者”栏目，希望能帮助车主解决投诉和维权问题，从而连接车主和车厂，让他们听到和看到来自真实市场的声音。正因为如此，主持车维权节目12年的安徽广电“汽车315”节目“老张”成为快手上的“明星发烧友”。
每周二至周五中午11：00，常常会出现在直播间，快手与直播同步开启长达1小时的直播。直播间投诉通过电话、微信公众号、快手等多个渠道收集。节目组将挑选6-7个最具教育意义的案例作为素材，在节目中播出。
▲@汽车爱好者——老常主页截图▲
数据显示，“汽车爱好者”栏目上线以来，已帮助快手老铁解决了数百起汽车投诉。除了老常，还有更多参与直播的“发烧友”，比如@车群翠哥、@汽车小辣椒小明、@主持人兴宁，用“桥梁”的角色连接厂家和消费者，并建立直接而复杂的沟通渠道。
保护老铁的权益只是一方面，“全方位关爱老铁”又是另一方面。
2020年4月，公安交通管理部发起“一盔一带”行动后，车快硕也积极响应并参与其中。通过短视频和直播，联动全国交警和地方主播，开展多场“你的头盔，来保护”行动。
数据显示，整个活动覆盖全国100多个城市，赠送头盔6666套。45个城市交警等快手账号发起近200场公益直播，吸引3200+用户观看。
此外，还有71家汽车网吧和电台主播以短视频的形式为用户普及道路安全出行知识，引导广大驾乘人员养成良好的防护习惯，播放量已超过2亿次。
02携老铁参展，为品牌保驾护航
在践行“爱”和“责任”的同时，“快说”本身也发起了大规模的“出圈”活动，频频亮相国内各大车展。以短视频、直播、在线解读等形式，将老铁们带到“云端”观展；另一方面，更多车企也开始拥抱快手。
其中一些在快手建立了自营经销商矩阵。凭借快手汽车技术、运营引导和交通赋能，他们通过“自播”找到了新的销售渠道，其中“一汽-大众”最具代表性。.
截至2020年9月，一汽-大众4S店金牌销量已超过1700辆。快手已经开始直播卖车。他们已经实现了20多个单位的月销量。
▲一汽-大众主播矩阵▲
有的为了快手的庞大用户和流量而来，在快手上玩起了花式营销。根据 Kath 的说法，他们有两个目标：
一是为新车造势，一个常见的做法是邀请快手顶级专家，如@二哥说车评、@胡哥说车、@牛哥说车等，通过“直播” +小铃铛留存+倍数 比如6月底，江淮嘉悦在快手上举办“云上市”发布会，吸引用户留言8838条；
二是品牌营销。与前者相比，它更注重品牌影响力的透明传递，让老铁在认同品牌后才能消费品牌。比如双十二期间，小鹏汽车在快手设立了“鹏友局”。通过现场直播，观众可以直观了解小鹏汽车的品牌文化、优质服务和产品亮点。
根据快手磁力发布的《2020年快手汽车行业数据价值报告》：从快手汽车的年龄分布来看，40岁以下人群中，购买汽车求助的比例超过85%；
从用户的线性城市分布来看，主要分布在三线及以下城市，占比64.9%。这无疑非常适合汽车厂商的需求，可以帮助他们更快地征服广阔的三、四线市场。
▲ 快手汽车用户画像▲
从以上不难看出：一个充满活力和影响力的汽车垂直社区正在迅速“加速”。
在这个社区，每一个老手都可以找到自己想看的内容，关注自己喜欢的主播，甚至可以通过自己喜欢的主播购买自己喜欢的车；
在这个社区里，头、肩、腰、尾的创造者都在成长。据《2020快手汽车行业数据价值报告》显示，2020年1月至2020年10月，粉丝造车者数量不断增加。500万以上粉丝账号增长最快，达到39.5%，其次是10万以下的造车新人，占比31.2%；
在这个社区，品牌厂商也有望在乘用车市场增速放缓、新车消费进入下行通道的特殊时期，通过拥抱短视频、直播等方式寻找新的发展增量，建立产品曝光到门店转型营销闭环。
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