43岁的侯文亮做梦也没想到，自己年轻时对蹲论坛的兴趣，竟然变成了他在快手的“吃货”能力。
大约4年前，侯文亮变身“二哥”，开始在快手上通过短视频和直播谈论和评论汽车。之所以能自己做，是因为他是老派，70后，老司机，换过不少手推车；“民车”无所不知。
直播开头，二哥的愿望很简单。他只是希望将自己的经验传递给更多想买车的老手，减少他们在选车时可能遇到的困难和弯路。
这是一种有些“任性”的尝试，却成就了他在快手中的地位。现在，@二哥评论这辆车说，这辆车在快手有357万粉丝。在他的主页上，我们可以看到一系列关于他个人荣誉的介绍，包括：快手汽车类最大MCN机构负责人、快手年度百强主播等。短视频“新车团购第一人”最为耀眼。据了解，截至2020年底，二哥在快手平台已售出近3000辆汽车，突出的效果也有利于汽车厂商在快手找到一款结合了曝光和电商转型，伴随着自有IP的成长，
▲@二哥说车评汽车主页截图▲
除了@二哥，在聚合1.5亿日活跃用户的快手汽车频道——快聊汽车，可以看到更多定位不同的“二哥”出生。其中有广州人，主要是认真谈车、评论车的@牛哥说车，有用车、玩车新势力@playchehaomaster，也有@大可说，创作了快手趣谈汽车风格汽车等等这些不同背景、资质和内容创作风格的原车创作者，构建了“快说汽车”独特的内容版图。
同时，我们熟悉的车圈大V，比如@houge说车、@huge说车、@chege评测等，在2020年也有不错的成绩，比如@houge车上说，据凯思统计，在过去的一年里，快手涨粉也超过了384.9万辆；再比如@Ultimate小腾，虽然不是原生快手，但是在<@我在快手上找到了第一波铁杆粉丝，所以我对创作更有信心，现在我把快手当作最重要的内容平台。
在快手汽车频道-快说车发布的年度榜单中，我们看到了以上的创作者。据了解，该榜单是根据造车者的平台贡献、行业影响力、内容和电商数据表现、用户偏好等因素计算得出的。，年度车评人、高能创造者、坚定新生力量、创意梦想家、车迷王者等9个子榜单。
接下来，我们就拿这个榜单来回顾一下快手汽车内容的创作，做了哪些改动
Cass Insight：快手汽车内容5大升级01升级赛道：不仅是乘用车，还有卡车、摩托车、改装车等。
2020年，卡斯在盘点每月快速获得粉丝的快手汽车创作者时，发现了两个趋势：一是汽车内容生态进一步细分。) 已经渗透到全能车玩、二手车等，和其他平台相比，快手的车聊、车评内容更接地气，更贴合配合老铁的实际购车喜好。主要讲解低端实用机型；二、除了汽车之外，一些长尾赛道，比如卡车、房车、摩托车、改装车等领域，也出现了涨粉快速优质的创作者，他们的出现，给人“老铁”与圈内兴趣相近的人归属感更强，内容消费粘性也随之提高。
▲ 从左至右：@Craftsman Pie（改装车）、@aohan 机车（摩托车）、@xinxinzhihuo（卡车）▲
以账号@新新之火（卡车司机）为例。前期，欣欣主要通过视频记录卡车生活带来的粉丝积累。从去年6月开始，欣欣结束了自己的跑车生涯，开办了驾校。，内容也从跑车的日常生活变成了驾校的生活和驾考知识的分享。
不过，前后内容的“变异”和私域的变现，并没有影响老铁对@新新的喜爱和信任。据Kath观察，从10月到12月，@新新涨粉的金额也达到了25万，而在她的评论区，也经常有关于申请各种驾照的老铁咨询。这也能从侧面体现快手“铁磁”的价值：他们不会嫉妒你的美好生活，而是会因为喜欢的“人”是对的而高兴——因为他们可以依靠自己的真实能力赚钱。
02 升级温情：不仅有“车”，还有“故事”和“生活”
过去，关于汽车和车评的内容大多给我们的印象是专业实用，但夹杂着专业术语和数据的内容大多是冷冰冰的，阻碍了更广泛领域用户的喜爱。似乎提到汽车内容是专为男性设计的。但到了 2020 年，这种情况有所改善，不仅是因为女性车主和购车者的增加，还因为汽车创作者自发的内容调优。
作为2020年的现象级账号，在@houge说车的内容中，我们最明显的感知是在专业之外，并且增加了故事的内容。其中部分内容为虚构解读，如视频中添加的兰博基尼小姐、MINI小姐等，都是为了提高内容的娱乐性；但也有取材于真实故事的拍摄，比如陪大学生粉丝买二手车，还原look买车、买车、讨价还价的过程。这些基于故事的内容打破了传统汽车评论内容的冰冷，赋予用户温暖和同理心。
03 升级互动：不仅是轮圈联动，还有与粉丝的互动
在快手汽车频道-快说汽车中很常见的就是链接汽车圈的大V进行内容制作。
还是以@嗞哥说车为例，在其视频内容中，我们经常可以看到一位小姐姐的身影，她是机车女神@痞有，而在@痞小有的互动区，@嗞哥也是热议话题。这样的联动，不仅赋予了专业内容“浪漫”色彩，也增强了“吃瓜”群众的互动热情，加速了双号的涨粉。根据Kath的观察，在过去的90天里，@houge和@ruffian涨粉的交易量分别达到了127.60,000和42.90,000，也就是快手创世集团精品案例。
除了大V的联动，车咖也加强了与粉丝的互动。比如万车豪先生会经常陪粉丝选车，而@正正说车则是二手车收藏的主线故事。分享。当然也有@二哥说车评、@牛哥说车、@大KE说车等账号，他们会选择直播的形式来解决选车问题和铁人购车，增强消费粘性。
▲@牛哥说车会随时随地开机直播▲
04 升级话题：不仅有香车，还有“美女”
作为所谓的“车美人”，为了提高内容的知名度，2020年的内容创作赛道，女性“入室”也是一大特色。主要体现在两个方面：一是谈车、评论车、玩车的女性专业造车者增多。像@阚小、@鸡阚yoyo、@学好妹等代表，更容易有颜值、有身材、有气质。捕捉目标用户的喜好；其次，在主机设备上添加一个高颜值的“助理”角色，也是账号激活用户交互的有效方式，比如@二哥评论车、谈车，
05升级亮点：不仅有“人间烟火”，还有“璀璨星辰”
2020年涨粉快车账号分析的另一个重要特点是创作者在常规的车聊、车评的基础上，加强了选题和策划，增加了车生活、车故事的分享。
以@小声小宇和@头小泰这两个账号为例。他们都在专业车评的基础上加入了新奇的内容，带领用户一起打卡，探索只有“有钱人”才有的“车生活”。》，通过迎合用户的好奇心，带来高粉丝；再比如@彭宇，虽然内容依然以“汽车”为核心场景，但不再只是通过剧情来普及汽车安全知识，而是还增加了更多的情感线内容和社交话题，以激活用户的同理心和互动。
在创作者自发进行内容升级的背后，我们可以看到上线不到一年半的快手汽车频道迅速说车，内容创作生态已经相当繁荣。
数据显示，截至2020年8月，快手上的造车人已达14万，覆盖5.5亿多粉丝，日均作品6.5万，直播日均演出3.5万，直播日均观众3800万。借助“短视频+直播”，造车主不仅为车迷们带来了更全面、更专业的用车内容，进一步激发了车迷的购买欲望，也为车企拥抱下沉市场，带来了全新的线上流量门户网站。
升级不仅仅是内容，还有“爱”和“责任”
不仅是内容，我们还看到了“快说”的更多精彩。这些美女是关于爱，关于责任，关于营销的迭代和创新。
01帮助老铁维权，全面保护老铁
2020年3月，快说车推出“汽车爱好者”栏目，希望能帮助车主解决投诉和维权问题，从而连接车主和车厂，让他们听到和看到来自真实市场的声音。正因为如此，主持车维权节目12年的安徽广电“汽车315”节目的“老张”成了快手上的“明星爱好者”。
每周二至周五中午11:00，我经常出现在直播间和快手上，同时播出时长一小时的直播。直播间中的投诉是通过电话、微信公众号、快手等多种渠道收集的，节目组将从其中找到6-7个最具教育意义的案例作为素材，并在节目中展示它们。广播进来。
▲@汽车爱好者——老常主页截图▲
数据显示，“汽车爱好者”栏目上线以来，已帮助快手老铁解决了数百起汽车投诉。除了老常，还有更多的“爱好者”参与直播，比如@车国游诗、@电车小花晓明、@主持人兴宁，用“桥梁”的作用将厂商和消费者，并建立直接而复杂的沟通渠道。
保护老铁的权益只是一方面，“全方位关爱老铁”又是另一方面。
2020年4月，在公安交通管理部开展“一盔一带一带”活动后，车快硕也积极响应并参与其中。通过短视频和直播，联动全国交警和地方广播公司开展宣传活动。多个“你的头盔，来守护”操作。数据显示，整个活动覆盖全国100多个城市，赠送头盔6666套。快手45个城市交警等账号发起近200场公益活动直播，吸引3200+用户观看，此外还有71家汽车咖啡馆和电台主播为用户普及道路安全出行知识短视频形式，引导广大驾乘人员养成良好的防护习惯。生成的播放量也超过了2亿。
02携老铁参展，为品牌保驾护航
在践行“爱”和“责任”的同时，“快说”本身也发起了大规模的“出圈”活动，频频亮相国内各大车展。以短视频、直播、在线解读等形式，带着老铁们去“云”观展；另一方面，更多的车企开始拥抱快手。
有的在快手建立了自营经销商矩阵，借助快硕的技术、运营引导和流量赋能，通过“自播”找到了新的销售渠道，并拥有“一汽-大众”“最具代表性。截至2020年9月，一汽-大众4S店已超过1700家，金牌销售起步直播谈车、卖车）、@bingbing一汽-大众等，已实现月销量超过20台。
▲一汽-大众主播矩阵▲
还有人来快手巨大的用户和流量，在快手上玩花式营销。根据 Kath 的说法，他们有两个目标：
1.为造车造势，一个常见的做法是通过“ 直播+小铃铛留住资本+多重好礼”，实现品牌话语权和业务转型双丰收。比如，6月底，江淮嘉悦在快手举办了“云上市”发布会，吸引用户留下来。二是品牌营销。与前者相比，它更注重品牌影响力的透明传递，让老铁在认同品牌后才能消费品牌。“鹏友局”上线，通过场景化的直播，观众可以直观了解小鹏汽车的品牌文化、优质服务、产品亮点。
根据快手磁引擎发布的《2020快手汽车行业数据价值报告》：从快手汽车的年龄分布来看，40岁以下的人买车和帮忙的比例他们占85%以上；从用户的线性城市分布来看，主要分布在三线及以下城市，占比64.9%。这无疑非常适合汽车厂商的需求，可以帮助他们更快地征服广阔的三、四线市场。
▲ 快手汽车用户画像▲
从上面不难看出：一个充满活力和影响力的汽车垂直社区是快手“快”的。
在这个社区，每一个老手都可以找到自己想看的内容，关注自己喜欢的主播，甚至可以通过自己喜欢的主播购买自己喜欢的车；在这个社区中，头部、肩部、腰部和尾部的创造者都在成长。《2020快手汽车行业数据价值报告》显示，2020年1-10月，汽车创作者各级粉丝呈上升趋势，超过500万的高粉丝账号增长最快，达到3< @9.5%，其次是10万以下的造车新人，占比31.2%；在这个社区，品牌厂商也有望在乘用车市场放缓，新车在消费进入下行通道的特殊时期，通过拥抱短视频和直播，寻找新的增长增量，
-结尾-
