在移动支付时代，二维码的飞速发展给人们的生活和出行带来了很多便利。如今，交通领域已经逐渐开始普及刷码的使用，但二维码的互联互通成为后交通卡时代同样棘手的问题。
近日，移动支付网获悉，中国城市轨道交通协会正在与各城市地铁公司合作开发一款名为“城轨易行”的APP，旨在打通各地地铁，实现一个APP出行。全国各地。
据相关人士透露，无锡将成为首个支持“城市轨道交通”的城市，北京等城市也在进行技术对接。目前，该APP尚未正式上线。预计近期中国城市轨道交通协会将联合部分城市召开新闻发布会，正式发布该产品。
据移动支付网了解，中国城市轨道交通协会虽然是全国性、行业性的非营利性社会组织，但一方面合法合规，接受主管单位的监督管理，接受住建部、交通部、工业和信息化部等部委。行业指导；另一方面，其总裁及成员单位均为地方轨道交通及地铁集团公司，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市地铁集团。因此，在整合地铁运营资源方面具有先天优势。
事实上，在以移动支付为主的出行时代，已经出现了一些二维码互联互通的解决方案。比如，去年9月，“城市互联APP共享联盟”在宁波成立，深圳、青岛、宁波、舟山、嘉兴、珠海6个发起城市成为首批联盟城市，6个城市被释放试运行。整合、交流、共享联盟城市资源互刷助力平台，将多个APP的功能资源整合到一个APP中，通过应用自动识别区域，实现不同区域的二维码流量支付。
再比如互刷助力平台，去年12月初，为解决地铁异地二维码互扫问题，在支付宝的技术协助下，长三角地区沪杭甬率先正式启动全国地铁扫码互联互通。本地地铁APP实现异地互刷。关于两种模式的“互联互通”，可以参考移动支付网之前的文章：《二维码时代的互联互通，历史总是惊人的相似》。
此外，据移动支付网了解，交通部也在积极推进二维码互联互通进程。旗下嘉兴中通汉通投资管理有限公司与武汉小马联诚小科技有限公司共同成立中交码科技有限公司，共同推进二维码在交通领域的布局。众所周知，小马连城获得了蚂蚁金服的战略投资，蚂蚁金服也直接投资了中交金卡并获得了其10%的股份。这一系列的资本运作，也可见是交通部和蚂蚁金服都希望在交通二维码支付领域大显身手。
关于交通领域的二维码互联，从已经出现的几种模式来看，一方面是基于市民卡公司和通卡公司结成的联盟，另一方面是是基于地铁公司资源形成的整合。当然，考虑到交通部的“一码通用”还没有实际应用，未来可能会有更多的二维码“互联互通”方式。
目前，关于“易行城轨”的更多细节还不得而知，但作为一种重要的通勤方式，地铁出行是城市发展与城镇化的纽带，主导着城市的交通文化。至于地铁二维码支付，牵头方多，涉及支付宝、微信等互联网巨头、地铁公司、轨道交通集团等，支持二维码的方式各不相同。技术如何整合、如何协调、如何实施，是需要解决的问题。而如果真的能实现一个APP通过国家地铁，对乘客来说将是一件实实在在的好事。
