随着智能化成为车辆制造行业的新方向，首先在车内，车机的智能化程度已然达到了十分高的水平，语音控制、面部辨识、远程控制等功能，让车机成为一个智能化程度特别高的终端。我们在驾驶汽车的时侯，语音控制可以实现大量的操作，包括一些化学部件和驾驶辅助功能，以车内摄像头为终端的脸部辨识功能，还能辨识车内驾驶人疲劳、抽烟等状况，汽车能手动作出相应的反应！而远程控制，则让车主或则驾驶者才能远程把握车况，开闭空调，开闭底盘、开启/关掉充电等等！可以说短短几年的时间，车机的智能化程度之高，早已挪到了我们周边其他智能设备的上面！
不过虽然车机的智能化程度越来越高，而且我们也听到另一个现实，那就是在各个电商平台上，各色各样的手机支架，销量还是十分高，但是我们搭乘周边好多同学、同事的汽车，哪怕这种车型是最新的产品，车机的智能化程度很高，而且车里仍然会有一个手机支架！而手机支架仍然十分畅销，以及好多本身智能化程度很高的车型，车主还为它们配备手机支架，背后似乎就是人们对于手机导航的依赖性很强，或则说，智能化车机在导航这一块，居然成为了消费者眼里的弱项，甚至不惜以手机导航取代！
首先我们必需要提到一点，那就是好多车机的智能化程度似乎很高，而且在导航这一块，虽然整体的设计都是不如专业的手机导航的，车载导航的导航画面相对比较简单，显示的内容不足，不如手机导航显示的那般全面！例如区间测速，我们发觉好多车机导航，尤其是厂商自己做的车载导航，步入区间测速以后，是不会显示平均速率、剩余里程的，并且手机导航几乎都能显示当前平均时速、剩余里程，甚至当平均时速超速时，都会提示当前时速控制在多少之下，能够保证整个区间时速不超速！所以好多车机其实很智能，然而导航本身的设计存在一定的缺陷，并不如手机导航用着便捷！
另一个方面，车机导航在好多时侯更新速率是慢于手机导航的，这一点我们感慨很深，之前我们也觉得只要车机联网，这么车载导航也会实时更新！并且情况并非这么，好多情况下，车载导航的数据都来自系统缓存。而手机导航的相关数据，包括前方堵车、封路信息都是实时更新的，好多时侯，使用手机导航才能把握最新的路况信息，对于提升通行效率，是比较友好的！
其实，从我个人角度出发，我也是不太习惯用车载导航，由于我们习惯在驾车的时侯听音乐，而在打开车机音乐的同时，还要开导航，两种声音都会此消彼长、相互交替，导航信息一响，音乐就被中断了，这些体验特别糟糕，所以我们在驾车的时侯，还是习惯性用车机听音乐，用手机安慰航，三者互不干扰，也都能听得见！
不过还有一个比较隐秘，然而却能彰显差别的功能，那就是我们在用手机导航的时侯，包括陌陌在内的社交平台上的地址信息可以直接跨平台推送到手机导航上，车载导航其实也能做到这一点，但前提是车机上要有相应的社交APP。类似于陌陌、QQ这样的社交APP，绝大多数人是不乐意在车机上登陆的，由于车上还有其他人的话，用车载陌陌、车载QQ就十分不便捷，所以在这样的情况下，直接使用手机导航都会便捷好多，也会防止一些难堪的情况！
所以虽然当车机智能化程度越来越高，早已达到了一个很高的水平，然而手机导航仍然是“钉子户”一般的存在！智能车机在导航系统这一块，短期内的渗透率还不是很高，或则说还是存在一定的缺陷。可能未来一段时间，随着产品本身、OTA技术越来越强悍，车载导航的使用表现也会越来越好，到了那种时侯，车主或则司机上车的时侯，第一件事就不是拿着手机往支架上放了！
