故障现象
迈腾1.8T，车辆冷车启动正常，但是短时间暖车不容易启动，只能踩油门。
故障排除
一、使用VAS6150检查发动机控制单元存储故障代码：08213 Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance Static；00370 气缸组 1 燃油调节系统过于丰富的静态；00769 检测到间歇性失火。
二、通过以上故障码分析：08213进气歧管传感器会影响发动机扭矩调节，但对启动和怠速时的混合气调节影响不大；00370 1缸排燃油调节系统过浓，从代码含义表示混合气处于浓状态；00769 气缸 1 检测到偶尔失火故障；以上故障码无法判断故障的实际状态，继续收集怠速混合气状态的关键数据进行分析。
三、数据流分析；通过以上关键数据发现，发动机喷油脉冲宽度0.51MS远低于正常值；进气量2.1g/s，发动机负荷15%也低于正常值正常值略低，同时1区怠速λ学习值和局部32组数据中2区的load λ学习值高于稀混合气调整值，说明混合气过浓；
四、根据以上数据分析，判断系统中混合液过浓的原因如下：
喷油器磨损，造成漏油或滴油，雾化不良；
供油系统压力高。
发动机混合气中有多余的油蒸气混入燃烧中，如燃油蒸气管路关闭不严等现象。
五、通过发动机怠速运转状态，怠速运转比较平稳，没有晃动现象。我决定先检查燃油压力和燃油蒸气碳罐的电磁阀；检查燃油系统压力 39.86bar，连接燃油蒸汽 喷油脉宽数据没有因管道堵塞而增加；同时，对进气系统管路和节气门后面的进气管路进行检查，均未发现漏气；最后将喷头拆开清洗，未发现喷头滴油或雾化不良。这时候就死锁了；与技术经理共同分析，最后重点检查喷油器和高压泵；按计划进行检查分析。
故障数据分析：
故障原因分析：
由于高压燃油泵柱塞将燃油泄漏到曲轴箱油中，汽车暖机后曲轴箱燃油蒸气过浓，使发动机空燃比始终处于富油状态，发动机控制单元降低喷油脉冲宽度未达到正常值。
故障排除
更换高压油泵和机油滤清器。
故障总结
车辆运行数据能准确反映其工作状态，数据可用于判断和分析车辆故障范围，可达到事半功倍的效果。
