快递行业进展迅猛，巨大的业务量给配送末端带来了不小的压力。虽然智能设备已经得到应用，但它们难以提供全面的解决方案。另外，自建末端配送点盈利困难。面对这些末端问题，我们该如何应对？
快递业务量暴涨
2016年上半期，我国快递公司业务总量累计达到了132.5亿件，这一数字较上年同期增长了56.7%。这样的增长速度令人瞩目，反映出快递业近年来发展势头迅猛。随着越来越多的消费者倾向于网购，网购包裹的数量也在不断上升，这为快递行业带来了空前的机遇。
庞大的包裹数量给快递员们带来了极大的负担。尽管他们日夜兼程，但派送和揽件的工作仍难以迅速且高效地完成。在快递成本中，末端派揽部分占据了40%，成为快递流程中的主要难题。
智能设备之尝试
为了缓解末端压力，快递领域开始引入智能化工具。例如，自助取件箱和无人机等设备陆续投入使用。然而，尽管这些智能工具带来了一定的便利，但也暴露出一些问题。它们难以同时满足效率与个性化服务的需求。
无人机因受天气等条件所限，无法直接收取并检查货物。这说明即便智能设备为末端服务带来了创新理念，却无法独立完成所有末端服务任务，还需与其他服务方式相辅相成。
顺丰转型之失败
2014年5月，顺丰投资超过十亿人民币，开设了近3000家门店。此举旨在整合顺丰速运、顺丰优选以及社区O2O服务平台。顺丰希望通过这种方式，解决快递配送的最后一公里难题，并进一步拓宽业务领域。
经过两年多的努力，最终因定位和战略上的问题，项目低调退出了市场。这表明顺丰在完成快递配送最后一公里的任务上并未成功，同时也显示出公司开始探索智能设备终端，看似是在进行战略调整，实则反映了某种不得已的无奈。
圆通体验之困境
圆通已在国家范围内开设了体验店。这些店铺有利于品牌展示与推广，使消费者能更直接地认识和把握圆通的服务与产品。
然而，在盈利方面，圆通的变现能力并未达到预期目标。这暗示着，圆通的体验店可能在运营方式、市场定位等方面存在一些问题。若不及时作出调整，恐怕难以实现盈利并持续发展。
菜鸟驿站之优势
许多快递物流企业遇到自建末端难题后，转而与菜鸟驿站展开合作。隶属于阿里的菜鸟驿站，自2012年起至今，已在全国范围内设立了超过4万个服务点，为广大消费者提供了收发包裹等便利服务。
新手聚焦末端环节，致力于优化行业末端服务中的难题，强化快递企业后端环节，与快递业务无直接对立，同时为合作伙伴带来电商拓展、社区金融服务等额外收益，合作优势显著。
未来发展之挑战
尽管菜鸟驿站拥有合作上的便利，但类似如速递易这样的独立第三方智能末端服务平台正不断崭露头角，并逐步分割市场份额。这种情况对菜鸟驿站构成了挑战。
想要在快递公司眼中保持优先合作地位，新入行者必须紧密跟踪行业动向，主动在社区设置智能设备，满足用户多变的需求，以免落后于人。对于快递企业而言，它们需要深耕自身的强项领域，同时与末端服务领域的专业公司携手，共同应对各种挑战。
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