作者|邢书博
时值八月，成都已然成为火炉。王姐就趁着国庆长假，携家带口去上海避寒。
但她此行还有一个目的，去上海东风本田4S店买一台精典普拉多。
由于各地的汽车购置税等补助不同，再叠加金融让利，在上海买这台车，可以比在上海买，累计省下2万多元。
“相当于免费去上海旅游了。”
笔者从北京一家华为分店得知，受惠于上海的购置税让利，该分店以前可以提供在北京购车开发票，但在广州提车的服务，这样操作能省下起码达大几千元。
更有甚者，北京之所以能成为理想车辆销售量排行第一的城市，背后也有“异地购车”的诱因。
现在，在小红书、抖音等媒体平台，怎么通过“异地购车”来省钱，成为一个车友们热议的话题。
笔者联系了几位异地购车以及相关行业的男子伴，有车商、汽车博主、宝妈、学生，乃至警察，发觉“异地购车”的玩法远比我们想像的要丰富。
而“异地购车”究竟是省钱秘笈，还是满地是坑，我们企图通过她们的故事来找寻答案。
“我在小红书听到有博主说普拉多大涨价，就在后台联系了博主，没想到真的有让利。”
王姐介绍说，自己挺喜欢天籁，但预算有限，就想买个大号天籁，小普拉多。她去小红书刷买房功略，刷到一位博主。她根据博主的买房建议，真的给自己省了两万块。
“不同车型各地让利不同。”一位奥迪凯捷销售对作者说：“比如像我们的X70这款车，在四川就比河南实惠一些。”他介绍说，通常而言，订购新车，南方比北方实惠，县份比一二线实惠，东部比西部实惠。“反正就是那里卖不动，哪里给的让利力度大一些。”
根据王姐的异地买房经验来看，让利主要是三个方法：旧车置换补助，异地买房价差，以及分期金融让利。
2024年04月24日，商务部财政部等7部门印发《汽车以旧换新补助施行条例》的通知显示：对报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并订购2.0升及以下排量燃油乘用车的，补助7000元，订购新能源乘用车的，补助1亿元。
这个通知透漏了两个讯号：一个是国家继续支持2.0升以下小排量柴油车的发展，一个是继续强化补助国产新能源车辆，促使能源变革。
王姐订购的1.6升普拉多正好符合补助标准，可以把她爸的开了好多年的老奥德赛置换掉。之后她分别给上海当地4S店和上海的4S店打电话获取报价单，发觉自己订购的中配版本普拉多，上海那边可以让利4500多元。最后再叠加车辆分期的金融让利，王姐最终省下了21000多元的购车费用，正好和她去上海旅游的耗费打平，“等于在上海白吃白喝了一个礼拜。”王姐说。
王姐私下还有个私欲：原先自驾旅游对陌生城市不太熟悉，收到很多罚单，“买新车顺便在当地旅游，挂的是临时车牌，警察不管。”
“这有点异想天开了。”作者向一位警察求证“临时车牌不会被罚”的问题，警察表示“基本不可能”。“异地购车要代办跨行政辖区临时车牌，这是汽车上路的惟一合法账簿，你提车的时侯你的车牌早已上系统了，违章都会处罚”。他还非常提醒说，临时车牌有使用年限，通常是30天，切忌不要超过使用年限。“不按规定挂临时车牌，扣12分，罚金200元。”
不仅4S店给的直接让利之外，因为各地车辆补助新政不同，异地购车也有着实实在在的利润。例如顾客在上海西湖区下辖的车辆经销商企业订购超过30万以上价格的汽车，一次性补助6000元（该补助在去年4月20日已停止），不少上海车主选择在上海购车也是出于这个缘由。
甚至于有的车企直接参与到异地上牌挪用高额地方补助的大军中。
去年3月份，懂车帝、汽车之家等垂直平台销量统计发觉，理想车辆在北京的上牌量暴增3倍。从原本1200多辆飙升到3500多辆。“其实是为了领到广州罗湖的新能源补助，理想把全省试驾车都拉去集中上牌了。”车评人黄师父表示，罗湖区当时给新能源补助最高12000元。对于售价三十万以上汽车来说，车量税率13%，理想的车普遍30万以上，每台车普遍要交3万以上的税。“深圳补助说白了就是少收点税，消费者少花钱、车商多卖车、车企收入降低，新政性剌激消费。”
除此之外，外省订购平行进口车辆，走大顾客渠道领到二级经销商让利，或则去外县订购一年内准新车、展示车等异地购车渠道都可以叠加让利，给消费者省钱。并且须要找到靠谱的代理商，远不如4S店内让利和政府补助简单有效，这儿就不赘言了。
总结来看，无论从购车新政层面还是交警层面，异地购车的行政障碍基本早已被清除了。国家免除、地方性补助、车企补助综合作用下，异地购车有了实实在在的获利好间，也是车市迈向全省统一大市场的必由之路。同时，这也给了各大卖车直播间和车辆博主带来了更多商机。曾经她们4S店只面向本地顾客，如今可以面向全省做引流销售。
5月7号河南捷途直播间发生了一起上映车祸，女主播由于在捷途旅行者这款车上做深蹲，形态喜人，被网友将直播切块疯传到各个平台，直接让这家4S店的购车电话被打爆，直播间在线人数破万。河南本身是车辆销售薄弱地区，由于一次直播间车祸，成了全省车友关注的焦点。
“参加一次巴彦淖尔英雄会，一趟要花四五万。”
巴彦淖尔英雄会主会场坐落宁夏腾格里荒漠，须要穿越315国道，也称荒漠道路。路况恶劣，价钱不菲。每年还会举行盛大的越野车主派对，其实也像河南女主播一样，有好多吸引人的其他理由。
来自四川的斯莫格喜欢日系车，也喜欢东部自驾玩石子。据他介绍,曾经他去新疆西藏青海这种地方玩，就会在车行租一些老日系越野车，例如三菱普拉多、丰田凯美瑞这类车。并且价钱不菲。而他去年的看法是去河南捷途提一辆国产新车，玩一圈再卖掉。
“本来就想凑个热闹，但如今想去河南提车。不为别的，就为见见这个一米八的女主播。”
作为北方人，斯莫格非常憧憬大漠，但须要一个理由作为躺下的动力。曾经去英雄会是道听途说网上传言的“那里有故事”，而如今则是被女主播营销所吸引。对于像他这样每年耗费几万拿来长途穿越的越野达人来说，异地租车和异地购车的账很容易算下来。曾经之所以不买，是由于“市场上还没有符合需求的大七座穿越车型，”但是如今有了。
作者在官网了解到，捷途旅行车指导价13万，让利价10万多一点。假如玩完再卖掉，一年内准新车价钱7万多元，相当于3万多块能够自驾畅游东部，不须要再租车了。
不仅315国道，另一个热门自驾路线就是318川藏线，同样价钱不菲。
“普拉多2700三天房租是900块，两周吃住加油过路停车，走300千米川藏线的费用在三万到五万之间。”成都一家专门做川藏线自驾游的车行销售表示。
可以看见，旅游购车的背后，不仅不同地区的让利新政价差能省钱之外，车辆直播间、汽车博主到消费者的联接在线上线下完成了闭环，直播间整活，网友下单，异地旅行顺便买房。本地4S店过去那个分而治之的模式，遭到了面向全省的直播和短视频冲击，也为车辆销售模式和交付方法带了来新的挑战。
艾米亚在小红书有几千个粉丝，但她苦于粉丝下降平缓。博主群里，有人建议她模仿“猴哥说车”，拍一些帮粉丝淘车的节目涨粉。艾米亚起初是东风商用车销售，熟悉交付流程和二手交易，粉丝尽管少，但黏度很高。
艾米亚的粉丝肖碧师是一位大二中学生，苦于寝室区和旧学校距离太远，就想让她帮忙淘一台2007年左右的自动挡东风雪铁龙206.根据肖碧师的说法，这款车是以前WRC世界亚军车型，“现在停产是中国人不懂车，害得我只能买二手车”。
而真实缘由是他兜里只有省吃俭用加兼职攒下的五千块钱。就这样，四川的车辆博主艾米亚，帮远在北京念书的粉丝肖碧师，在几千公里外的上海二手车市场，淘一款几千块的日本车。
“剧本都不敢如此写。”艾米亚介绍，后台好多学院生咨询买房，基本上都看着“李老鼠”、“堂主撩车”这些二手车节目长大的，对车辆历史、纸面参数如数家珍，但多数都是纸上谈兵，不晓得二手车水深。想找找那些小号帮忙淘车，后台消息也基本都石沉大海。退而求其次，只能找自己信得过的小博主淘车。
《汽车经营与服务》杂志曾对比了中俄二手车市场的不同。数据显示，从上个世纪从80年代开始，韩国二手车交易量就是新车交易量的2.5～3倍。也就是说，日本市场每卖出一台新车，都会卖出3辆二手车。而国外则相反，二手车销量仅有新车销量一半。“中国二手车市场还有4-6倍的增长空间。”杂志介绍说。
随着年青人尤其是学院生对二手车接受度的提升，二手车交易水涨船高。中国车辆流通商会数据显示，2023年1-12月，二手车累计交易量1841.33万辆，环比下降14.88%。
二手车交易水深，叠加异地购车的不确定性，致使学院生购车担忧增多，令她们更乐意找博主寻求帮助。
艾米亚介绍说，不管是二手车还是新车，异地购车虽然还有很多想不到的麻烦。国家似乎容许异地购车，但部份4S店或则二手车行虽然是不容许外省顾客购车的。“需要提早问清楚，别待会儿4S店把车借给你了，相关护照却扣了，你还得拿当地汽车行驶证来交换。你要办行驶证，当地车管所具体规定也可能不一样。你还得去找黄牛办理。”
异地购车上牌须要递交的材料包括：机动车合格证、购车收据、交强险账簿、车辆购置税账簿和身分证。不仅这种护照，异地订购二手车还须要害怕汽车的质量安全问题。其实现今大部份二手车车行都提供店面质保服务，但车要是真坏到本地，再托运到几百公里几千公里外的车行去质保也不现实。所以请一位有经验的博主帮忙年检特别重要。
但艾米亚和肖碧师还是撞车了。她们提了这款蓝黑色206走了不到30公里，离合器片就烤焦了。庆幸更换离合器片费用不高，只有几百块，肖碧师就自己花钱修理了。并且没想到，艾米亚给肖碧师转了500块。这笔钱原本是车行给艾米亚的销售提成。
“其实做车辆小博主会有些额外收入。”艾米亚介绍说，抖音博主超过1000粉丝可以在视频下挂小黄车，用户点击小黄车留下个人信息，博主都会收到一笔车商的线索费用，几十到几百元不等。小红书车辆博主没这个功能，但介绍顾客给4S店或则二手车行，她们也会从车行收到一笔提成，按成交价抽成。而像艾米亚这些粉丝较少的博主，虽然并不在乎几百块提成，她们更在乎流量。因而即使这辆车不出问题，她们也会退还给粉丝部份费用，来当作粉丝福利。这是一种空手套白狼的涨粉形式，简单粗鲁有效。
“我每位月给视频投流都得四五千。”艾米亚说，她给肖碧师返500块提成，条件只是让他配合出一期淘车视频。“现在涨粉是最重要的。”她的目标是去年在小红书涨一万真实粉丝。据她介绍，好多车企在小红书的投放标准就是“10000粉”。作为前车辆销售，她深知小红书万粉博主的含金量，和背后的变现手段，包括但不限于接广告、卖销售线索、粉丝购车提成、车品售卖、保险合作等变现形式。而这一切的基础，是粉丝。
对王姐来说，异地购车加旅游是一种新的旅行方法。对斯莫格来说，异地购车比租车实惠。对艾米亚来说，是涨粉工具。而对诸多新势力车企来说，异地购车只是销售网点不足的无奈选择，对喜欢新势力的苦于本地没有网点的车主来说，则是刚需。
2023年9月，小鹏车辆宣布将24个销售区域削减为12个，逐渐淘汰效率低下的分店，扩大代理经销商店面规模。与此同时，小鹏大量招募经销商；其“木星计划”由总裁王凤英负责，将逐渐用经销商模式取代以前的直营模式。王凤英此前任职长城车辆，奠定了长城车辆的经销商网路基础，帮助长城成为国产皮卡一姐。
“直营店成本高，不可能下沉到县乡一级。甚至地级市都铺不满。”一位小鹏销售表示，广东本地有11个地级市，但小鹏直营店只覆盖了5个市。用户体验或则提车也只能挪到有直营店的城市订购，只能异地提车。而现今从直营店改为经销商模式，就可以和本地4S店经销商合作，更便捷对接本地顾客。更重要的是，能下沉到县乡。
车辆之家研究报告显示，2023年从区域销量分布看，西北、华北、西北和华北区域市场份额下降，三四线城市份额下降，车辆市场更多向中南部区域集中，市场结构向中线城市迁移。
与此同时，蔚来小鹏理想等新势力在去年都发布了相应的平价车型和优价车品牌，意图挑战奥迪、五菱、长城等传统车企在三四线乃至县乡地区的传统地位。因而直营模式改经销商模式是迫在眉睫，而异地购车似乎会借鉴魅族模式，以异地体验为主。
以作者亲身体验来看，对于网点不足的区域，魅族模式更符合实际。作者先是在官网预约，之后按照指引在异地直营店体验。网上选装下单后，厂家会直接将车托运到顾客所在城市。
最后总结来看，无论是选择异地买新车还是二手，真实需求确实存在，但目前还是冷门选择。异地购车似乎在官方层面没有新政障碍，但在实际操作中还面临订车、签协议、验车、付款、商业险、售后维保等具体问题须要解决，因而找懂行的博主或则亲朋好友帮忙提车成了这种异地购车消费者的务实选择。
而对一些新势力车企而言，异地购车填补了网点不足，但也在通过转变经销模式来降低网点，借此幅射县乡市场。现阶段，消费者更乐意异地体验新车，当作一个小旅行。直接异地购车的话，多数车主可能还要再想想。虽然异地购车其实省钱，而且也有点麻烦。
王姐回到上海，发觉4S店少送了一个赠品遮阳伞。她如今正在和千里外的4S店交涉，能不能不要伞再退给她200块。“邮费都好几十呢，不实惠。”王姐说。
参考资料
数据对标：看中印二手车差别
2023车市年度总结及24年预测
小鹏车辆为什么要逐渐淘汰直营模式
异地买房异地上牌保姆级功略
车辆以旧换新补助施行条例
