11月16日，2023快手车辆渠道会议在北京举行，发布了面向车辆代理商的“同行者计划”。快手磁力引擎总工裁、渠道业务负责人冯超表示，将减小对车辆渠道人力、资金、资源等投入，建立良好车辆代理商生态，单向前往、共谋发展。
会议同步公布了2024快手车辆内容建设方案、渠道建设方案、聚星达人营销方案、品运效一体·汽车全域营销解决方案，立足快手生态，构建车辆流通新基建。同时，会议约请到数百位车辆渠道代理商、车企经销商，以及精耕车辆行业的专家、媒体到场，共同交流车辆营销新磁力、汽车生意下降新引擎。
“汽车行业是重决策行业，只有做好用户触达，深刻影响用户心智，逐渐促使兴趣人群积累，才有进一步加快营销转化的可能。”快手磁力引擎总工裁、营销业务负责人高亚梅说到。
快手强悍的用户规模及优质的用户结构使它成为不容忽略的且具有强悍流量效应的国民性平台。快手2023年第二季度财报显示，快手平均月活用户数达6.73亿，环比下降14.8%，庞大的用户数目为快手进一步撬动品牌新生意奠定了坚实的基础。
具体来看：第一，庞大的“新线城市”（三线及以下城市）用户既是快手的特征也是快手的优势。近五年，这种人群对快手GMV贡献增长保持在30%以上，并有望在接出来的一年中继续保持，将有利促进快手商业化进程。第二，快手上有30多万专业车辆创作者，她们用专业化的性能讲解或生活化的体验分享内容吸引了2亿多的强悍粘性用户，创造了繁荣的“说车文化”，产生了愈加精准的车辆行业潜客开掘区。第三，目前有50多个主机厂带着2700多个经销商在快手上开号，组成了以主机厂为核心的经营阵地。以4S店销售群体为代表的群体通过每日直播的方式用心耕耘潜客群体，月均形成600万条商机。
在此基础上，高亚梅重点介绍了快手节日营销规划，希望车辆品牌捉住“铁晚”、“成龙”、“特色大集”等流量高光点，圣诞再上新台阶。她表示，去年新年的互动玩法将分成三个阶段，内容线分为四个蓝筹股“龙·腾·盛·世”，在传统玩法之外，降低了商业权益的爆光，正式在商业权益中开出更多卡券类的流量和卡券类互动，让品牌通过互动场景与用户发生链接，实现从兴趣人群积累到后链路转化积累。
面向2024，高亚梅表示，快手将围绕“新浪潮、新人文、新烟火”三个篇章进行内容建设，正式“明星与艺术、新知与体育、生活与小吃”三部份与具有优势的“新线城市”紧密结合，让更多人在快手见到普通人的生活百态，用快手记录普通人的喜怒哀乐，持续产生繁荣的内容生态，推动撬动品牌新生意。
尽管车辆行业受疫情后线下实体经济大面积复苏、出行行业用户规模持续下降至3.5亿、汽车行业价钱内卷、车企及主机厂数目急剧降低等有利诱因的影响，但这并不意味着从“心智渗透”到“意愿提高”再到“完成订购”的关键环节“跳跃”是一帆风顺的。
快手磁力引擎总工裁、内循环与聚星业务负责人孔慧介绍到，普通用户平台购车决策链路为：通过达人视频或直播了解新车、探查细节、结合个人意向反复对比后，抵达线下考察实物，最终完成订购。在此决策链中，普通用户购车意愿确定时间成本高，怎样在后置环节影响用户购车决策，成为明日营销破局关键。
对此，快手给出了聚星达人的整合营销的思路。首先，聚星将基于达人资源及快手特点、分级品牌需求，按照品牌定位确定营销调性；其次，聚星将基于品牌调性，匹配关键人群，深入描画品牌故事，向用户明晰订购诱因；总之，聚星将推动品牌借助线上线下“双线”事件影响力快速破圈，加强用户订购决策；最后，当确定品牌故事、沉淀优质内容，手握爆光和IP后，聚星将借助达人私域拔草再做一轮破圈和引导，落实订购行为。
聚星可立足快手庞大的人群、内容资产，牢牢捉住达人营销的优势，用“达人同款”的魅力极大节省和简化用户订购的决策路径。在聚星与大众、奇瑞、捷达等品牌的合作中，聚星通过优化达人投放矩阵，拟定全案营销方案，协助大量品牌在新车上市、品牌推广、线索搜集等场景下，优选达人进行车型讲解、车型测试、配合直播，打通自传播逻辑，使品牌实现搜索量级提高，投放峰值加强，品牌声浪减小等效应。
截止去年，磁力聚星已有300多万达人进驻，达人类型丰富。去年，快手对聚星进行了全面升级，除了整合了达人标签体系，从内容、粉丝量，粉丝订购力等视角立体诠释达人价值，还推出了五力指数，从发展力、价格力、商业力、传播力、号召力五个重要维度衡量达人与品牌的适配度，帮助车辆品牌更快、更准、更好链接达人。
孔慧表示，“在过去两年，聚星整体消耗早已翻了三倍多”，这说明在用户真实、粉丝粘性强、高度信任的快手老铁文化中，通过达人进行长效拔草、完成心智渗透，沉淀有效人群、完成决策转化的路径已被市场广为认可。
会上，快手发布了“品运效一体·2024快手车辆全域营销解决方案”，快手车辆业务负责人王秋凤表示，2024年快手将通过“人堆场”的产业生态纵深布局，用“好内容”、“好经营”、“好线索”开辟新增量路径，重点塑造更建立、更有快手文化的车辆生态及迎合时代趋势的直播生态，提升车辆用户依赖度、忠诚度，完成“内容-交易”的营销闭环，挖掘车辆新增量。
快手约请创作者、主机厂、经销商一起参与内容共创，构建快手化、专业化的车辆生态。往年消费者对于油车品牌较为熟悉，订购时遵守着“人找车”的决策路径，并且随着大量新能源车辆品牌的涌现，增加了消费者对当前车辆整体市场的熟悉度，订购决策路径早已渐渐向“车找人”转变。
而这对车辆经销商来说则是基建的转变，即过去主机厂基建和经销商以线下店为基建，未来的新基建将迁往线上，线下的4S店须要会做短视频、会做转化、会做投流，全面建设线上店。11月14日，快手车辆牵手中国机车流通商会发布针对经销商的百城万店扶植项目“繁星计划”，就是为了协助经销商快速在快手平台完成基建，开启新媒体营运，收获线索和成交。
在存量时代需清醒洞察到确定性的下降红利，做好用户营运。快手车辆将重点瞄准好内容、好生态、好经营和好线索，发挥奇特优势：增量的用户场，内容的社区场，直播经营的私域场，讲产品、讲内容、讲故事，以好经营做好用户培植，带动好的成交，以好线索和好产品快速种草收割。
好内容方面，不仅借助好平台上独有的内容IP、明星IP，快手车辆在2024晚会重磅推出OGC的栏目；好经营方面，快手将通过帐号全面代营运、流量定向扶植、孵化典范帐号、升级流量产品、增加留咨探察、发挥探车通管理优势、矩阵式管理流量等举措，从产品、服务、流量、链路等经度帮助主机厂和经销商进行全面经营提效增效；好疗效方面，借助好车辆行业的专属竞价模型，实现更精准的广告推送，升级原生广告流量获取。
单丝不成线，独木不成林。据快手磁力引擎综合渠道二中心负责人徐靖介绍，快手车辆业务在合作伙伴的共同努力和支持下持续向下发展，并通过多次交流、调研、共创改进业务。整体来看，未来将从改进团队服务、调整代理商结构、给予新政激励三大方向加码，强化与代理商/服务商的对接支持，做好精细化服务。
团队服务模式方面：将通过组建渠道专项服务小组，聚焦车辆赛道，推动业务闭环；代理商结构调整方面，快手将推动服务商及行业机构布局试点。车辆赛道新政支持上，通过提供更具吸引力的商务新政，提高代理商的信心和安全感。
新时代出试题，新基建解困局。对人口红利、线索红利、经营红利等三大经营红利的掌握和充分借助让快手在面对新形势下怎样实现车辆新增量的问题更有胆气，除了给出了一份立体多维、行之有效的答卷，更进一步勾画出了车辆与自身合作、互利、共赢的蓝图！
