“小程序到底是什么？”“小程序在哪儿？”这似乎是不少人1月9日下班讨论的第一个话题。没错，业界关注很久的陌陌小程序在当日晚上准时上线——10年前的1月9日，恰恰是第一代苹果手机上市的日子，开启了智能手机、移动互联网的大幕——“微信之父”张小龙选择这个时间点上线小程序，是不是也将带来新一轮改革？
一个陌陌藏着整个世界
简单来说，小程序就是可以在陌陌中运行的程序。比如，原本在手机使用嘀嘀叫车、上易迅购物，得先下载对应的滴滴出行App、手机易迅App；但如今，可以直接在陌陌中运行嘀嘀和易迅，不用再花费流量下载App了，直接通过陌陌，就能使用嘀嘀和易迅。
很多人会问：“为什么我的陌陌里没有嘀嘀或则易迅？”
其实，这恰恰是小程序与App所不一样的地方。张小龙在介绍小程序时指出，这是一个“用完即走”的设计，希望只有在须要小程序时，才出现在陌陌中；而不像往年这些采用订阅模式的服务号、公众号那样，牢牢抢占陌陌的一部分，并经常推送信息打搅到用户。
不过，面对用户对小程序的关注，微信团队还是介绍了怎样获取小程序的形式：
1、线下扫码
小程序最基础的获取方法是二维码。如果相关商户提供小程序二维码，用户只要打开陌陌“扫一扫”，就能步入对应的小程序。比如说，用户在加油站听到“手机冲值小程序”的二维码，“扫一扫”，即可步入冲值程序页面。
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2、微信搜索
在微信客户端最上方的搜索窗口，用户可以通过搜索获取小程序。解放日报·上观新闻记者尝试搜索了“今日头条”，发现在原来的“公众号”“朋友圈”“相关文章”等分类结果最上方，增加了一个“小程序”的类别，其中就有“今日头条lite”这个小程序。
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3、公众号关联
微信团队表示，同一主体，小程序和公众号可进行关联，并互相跳转。该功能须要经开发者自主设置后使用。
据悉，一个公众号可以绑五个小程序，但一个小程序只能被一个公众号绑定。用户可以通过公众号查看并步入所绑定的小程序，反之，也可以通过小程序查看并步入所关联的公众号。
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4、好友推荐
当用户发觉一个好玩的或则实用的小程序，可以将这个小程序或则它的某一个页面转发给好友或群聊，而他的好友或群友可以点击转发的内容获取这个小程序。
也就是说，如果你没有找到任何小程序，不妨先让早已听到小程序的同事转发一个到陌陌聊天窗口，这样你能够获得这个小程序了。
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5、历史记录
当用户打开过某个小程序后，可以在陌陌客户端的“发现”栏最后一行见到“小程序”，里面列举了这名用户的以前打开过的所有小程序。如果想再度使用相关小程序，可以直接点击；同时，用户能够通过“发现-小程序”搜索其他小程序。
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此外，微信团队还表示，将来，用户可以在“发现-小程序”里面的“附近的店”找到附近的小程序。
由上可见，有了小程序的陌陌，就似乎是“整个世界”，成为诸多其他程序的入口。
从此不用再下载App？
从实际使用来看，小程序在个别程度上，确实要比App方便。
一方面，在面对一个新的应用场景时，用户不再是下载App后才获得服务，而是直接通过陌陌调用小程序。
对此，张小龙举过两个场景：在公交车站，扫一下公交站牌的二维码，就可以了解下一辆公交车的到站时间；在汽车站，扫一下汽车站的二维码，就可以直接订购车票而无需排队。
如果依照往年的使用方法，用户得先下载提供公交车到站信息、购买车辆票的App，才能获得相关服务。小程序的出现，显然大大简化了原本的步骤。
另一方面，小程序也能大量节约用户的手机空间。一些用户会发觉，随着下载的App越多，手机的显存越少，有些手机就会出现运行卡壳的问题。但无需下载的小程序不同，它只是陌陌临时调用的一项程序，既不占用显存，也不会影响手机运行速率，所以被称为“轻应用”。
不过，如果说有了小程序就不用再下载App或则将原本手机中的App都删掉，并不恰当。因为小程序的设计理念是“小”、是“轻”，并不能代替App的所有功能。
举例来说，同样是滴滴出行，对比其小程序和App，就会发觉二者的差别：小程序只提供“呼叫快车”服务，连地图都不能显示；但在App中，用户不仅可以查看地图，还有选择“出租车”“自驾租车”“快车”“专车”“顺风车”等多种选择。
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张小龙仍然指出小程序的设计理念是“用完即走”。从某种程度上说，小程序的出现愈发适宜这些低频或临时起意的应用。比如说，偶尔来到汽车站须要买一张汽车票；邂逅一家饭店须要享受它提供的让利埋单服务。此时，用户不用再下载对应的App，或者因关注那家饭店的公众号/服务号而被“绑定”，而是临时调用一下对应的小程序即可。
对App开发者来说，也不能说小程序就是App Store的终结者。小程序的出现会影响好多App，但也为App提供了更多的机会。
首先，开发者在设计App前，可以先用小程序来试水市场。不论是苹果系统还是安卓系统，开发一个App都不容易，还得经过多重初审。相比之下，微信是一个开放平台，设计一个小程序要比开发一个App简单不少。开发者可以按照小程序的市场反响，再确定是否要开发App版本。
其次，小程序成为App的流量新入口。移动互联网时代，“流量为王”。微信是一个月活跃用户超过6.5亿的平台，对App而言，无疑是一个流量铜矿。小程序除了为开发者引流，也为开发者提供了将小程序临时用户弄成App常用户的机会。
再次，小程序虽然是腾讯的产品，得遵循腾讯的游戏规则。比如陌陌团队就明晰，小程序不能发推送信息，也不容许用户将小程序分享到朋友圈，以减轻小程序对用户的打搅。如果有三天，微信提出要关掉小程序或则关掉个别小程序，放弃App的开发者将何去何从？而对App开发者来说，不仅能通过自己的App实现信息推送、分享功能，也能规避被陌陌牵着耳朵走的风险。
小程序的未来是击败天猫？
还有一个值得关注的观点是，有人直呼：小程序来了，淘宝完蛋了！
从小程序的个别设计看，却是会给天猫等阿里系的产品带去一定的压力。比如，目前陌陌中有易迅这一天猫和淘宝竞争对手的小程序，却没有天猫或淘宝的小程序——而且依照腾讯与阿里巴巴的关系，恐怕也不太可能出现天猫和淘宝的小程序。
而且易迅等其他电商平台不仅可以利用陌陌的流量外，还能通过小程序的设计，实现愈发直观也愈发有效的社群分享：用户在易迅看中了某件商品，可以直接将这件商品分享给指定的陌陌好友或微信群（但不能分享至朋友圈），相关好友或群友才能直接通过小程序跟单。
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这无疑是小程序的一个重要功能，即减短服务路径，减少流失率，提高转化率。
不过，如果只把小程序看作天猫、天猫的对手，显然太自私了。不难发觉，微信就能接纳的小程序五花八门，绝非购物一种。
那么，小程序究竟要做哪些？张小龙曾表示，PC互联网的入口在搜索框，移动互联网的入口在二维码。而陌陌设计小程序的主要入口就是二维码，所以小程序的根本目的就是实现线上线下的联接。
怎么连？当用户邂逅一家饭店时，可以用“扫一扫”调运饭店的小程序，享受它的让利活动、了解它的衍生产品，或者把它推荐给同事；来到某个公园，利用公园的小程序，也能获得愈发周全的观光服务。在这个过程中，线下场景、微信、以及与陌陌相关微信支付和其他生态伙伴，都通过小程序连在了一起，有机会产生一个闭环。线下的流量也由此步入线上，成为线上各方的利益开掘点。
业内人士觉得，小程序是一种场景化的推广形式，既带有腾讯“连接一切”的使命，又讨好了挖掘线下流量的市场需求。眼下，线上推广的成本相当高，而且能带来的常常是一次性用户。相比之下，小程序并不敌视一次性用户，而是更加大调用户的转化率。凭借这一设计理念，积少成多似乎能为小程序带来更多的线下拥趸。
（文中图片由作者提供。题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯 编辑邮箱：sh_chuangke@163.com）
