“两台T99飚车，看看谁是秋名山车神”、“智能网联功能下，音色、方言、形象都可以自定义”、“来吃我做的家常版热干面喽”……很难想像，这些专业、接地气且甜美的话出自车企高层的快手卧室。疫情当下，众多车企高层“在线营业“，在快手做起了主播，“云卖车”成为时尚。
线上火爆的背后是黯淡的车辆市场。过去两年中国汽车市场下降平缓，而 2020开年的新冠脑炎疫情造成线下店面客流量锐减，让本就处在寒流中的汽车行业愈发雪上加霜。据统计，受疫情影响，2020年全年车辆销量预计环比增长5%-10%。
汽车主机厂和经销商开始将眼神转移到线上，思考怎么加码线上和短视频，在市场整体下行环境中找到新的下降途径和集客渠道。其中，一汽大众早已率先行动，目前仅西北区域就早已有700多个4S店小哥在快手现场说车、卖车，有人通过快手月销20多台。
在快手怎么卖车？
“我2月才开始做快手，半个月涨了10000多粉丝。”一汽大众4S店的冰冰说：“年后没有自然进店的顾客了，只能转入线上了。”转型以后，冰冰在短时间内除了底蕴出一定粉丝量，还签下两个订单，她是怎么做到的呢？
首先是专业，网上卖车具有一定的门槛，冰冰拥有10年的车辆销售经验，对一汽大众的各类车型烂熟于心，能够快速跟粉丝构建信任关系。其次是让利活动，好的营运方式才能为主播带来更高的人气。冰冰上映时曾有过一次小高潮，有三天做了一个特惠秒杀，涨粉1000多。
而每晚坚持两场的冰冰也迅速和快手的老铁们构建起了更深厚的信任感。冰冰说，在线的时侯戴口罩说话费力，所以就把口罩挂在眼睛上，而不是戴在嘴上。有一位老铁说，冰冰还是把口罩戴上吧，不然的话会传染给我们的。底下粉丝就说，冰冰隔著屏幕也能传染吗？然后那位老铁一拍胸口：“哎呀，天天看上映，以为冰冰就在身边呢”。在这些真实的信任感加持之下，一位老铁在看了冰冰上映后，十几天迅速下单。
快手平台除了为车辆品牌提供用户下降的机会，也在加速建立多元车辆生态。同样就职于一汽大众4S店的涛哥深有感慨。涛哥在店面主要负责二手车评估和竞购，起初做快手是想吸引一些粉丝降低二手车的置换率，结果发觉来买新车的用户多，开始通过卖新车推动二手车的置换，就这样降低了一条业务线。
“我如今粉丝其实才1万多，但我卖新车早已100多台了”，涛哥说，和别的平台不一样的是，快手能让老铁们对主播形成足够强的信任感。年前，涛哥有个讷河的粉丝，直接购票来到涛哥所在的北京买房。涛哥很惊讶：“你晓得我卖多少钱你就过来？”这位老铁回答：“我关注你四个月了，我相信涛哥，绝不会有加价的情况”。
冰冰和涛哥的案例只是快手“云卖车”的冰山一角。随着车企观念的转变和平台的扶植，越来越多的车企“相中”了快手，除了一线销售，更多车企的领导也加入到线上卖车当中。
为什么是快手
去年11月，快手聚焦车辆垂类内容的“快说车”频道即将上线，打开了车企短视频营销的新房门。大量车辆经销商进驻快手，销售人员变身主播，利用专业知识在线解说各个车型的功能，满足用户对汽车信息的需求，为品牌积蓄口碑和流量。
事实上，快手的普惠价值观和去中心化的机制，也在让车企持续感受到在线卖车的潜力。快手上真实且丰富的“人+内容”成为车辆商业生态的基础，真实、直接、干货的内容更容易获得用户的信任，也更容易产生转化。一旦主播和粉丝之间构建稳定的信任关系，成交、推荐和复购都水到渠成。
同时，快说车频道自上线以来，致力于通过品牌Page、品牌矩阵和品牌指数等磁力矩阵产品，帮助经销商打通线上线下的壁垒，实现集客、加速、留存营销正循环，推动车辆零售的新模式。
此外，快说车为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还会依据不同帐号的情况和需求，提供个性化的营运培训，让不同价格和类型的车型都能在“快说车”频道打开销量。
快说车的这种措施让车企和销售人员受益匪浅。据悉，一汽大众西北区域以矩阵帐号方式进驻快手，粉丝量在短时间内由30W突破了100W。经过赋能培训后，汽车主播对平台的玩法和规则愈发了解，账号发布作品积极性提升了66%，播出次数提高了60%，在线时长提高了37%，在线观看人数下降近1倍，作品播放量提高了近2倍。
其中，销售人员宝强进驻前粉丝刚破1w，账号原先封面混乱、不吸睛、活跃度低、内容质量低。通过快说车线下闭门冬训指导短视频方法及封面、内容等优质作品要素，如今封面统一、标题显眼、每日固定高峰时间发布作品、说车评测更具专业性，产生了13个新品作品。现在粉丝达到4.6w，平均每月通过快手集客20人左右。像宝强这样的一线销售人员也因而成为一汽大众的红人，经常被一汽大众领导在群里点名夸奖。
汽车矩阵上映是大势所驱，每一位后端销售都还能通过快手实现线上获客、而不是培养几个网红，一味追求涨粉或则单场上映的观看数，才是快手所提倡的普惠价值观。目前，成效早已开始显露，也有越来越多的车企加入到了快说车矩阵孵化业务中。
疫情期间，有人在快手当厨子，有人在快手学本领，而有的人则选择成为“汽车云销售”。在“全民上映”的趋势下，各小车企也迈出了数字化营销的关键一步。经历此次疫情过后，消费者的消费结构和倾向似乎就会发生改变。从这方面看，汽车业在此次疫情中的创新变革“云卖车”，或许无形中也为未来车辆消费结构的变革提早做好了打算。
