文字/阿克
近日，随着双十一首波押金支付正式开启，快递行业长期动荡。
10月19日，韵达在内网发布《关于禁止代理极途业务的通知》，正式取缔极途速递（以下简称极途）。
事实上，极途自2019年底进入国内市场以来，曾遭遇多次禁令。据多位通达加盟商透露，此前申通和圆通也曾发布过类似通知。那么，被快递行业封杀的圣兔是谁呢？为什么会到这种地步？
发展迅速拼多多助力网站在线刷免费低价，被通达系集体阻挠
说起极兔，用惯阿里电商平台的网友可能并不熟悉。公开资料显示，极途快递于2015年8月在印尼成立，短短两年时间，就赢得了印尼快递行业的霸主地位。
并于去年9月开始布局中国市场。自今年3月正式进入中国市场以来，仅用半年时间，极途快递就覆盖了国内90%以上的区域。国信证券研报显示，截至8月拼多多助力网站在线刷免费低价，极兔日均业务量已突破700万笔。
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极兔可以在短时间内实现突飞猛进的发展。补贴终端、打价格战是极图快速抢占市场的重要途径。据了解，以跨省快递单价计算，极途的价格一般比通达最低价低2至3元。
极途飞速发展的背后，也迅速成为国内通达快递部门的“眼中钉”。今年7月，圆通总部发布通知，显示圆通禁止全国网点以任何形式代理极途业务。终端 不允许为极兔提供代收代发服务。
申通快递总部今年9月25日发布内部通知，要求全网禁止代表极途的业务。在近期韵达向加盟商发出的通知中，还特别提到了韵达速递的关联公司（含签约地区）不得以任何理由或任何形式加入极途网络及签约地区；形成代理极途快递业务。
与拼多多“暧昧”
除了与通达快递的价格战，极图的快速发展也离不开拼多多背后的支持。
众所周知，快递要想发展好，离不开电子商务。极兔进入中国后，由于无法满足淘宝和京东的快递需求，只能靠苏宁和拼多多靠拢。好在拼多多的快递量大到足以成为极图“宣战”的首都。
拼多多财报显示，2019年其订单包裹达197亿件，日均包裹5400万件，同比增长77%。高盛全球投资研究预测，2020年拼多多快递市场份额将超过31%。
有业内人士曾表示，极兔的业务与拼多多息息相关，后期可能成为拼多多官方推荐快递，极有可能通过低价承接拼多多平台的快递业务。拼多多的补贴政策。
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拼多多和极图背后的渊源，也来自创始人的背景。
极途快递的创始人李杰还有另一个身份：OPPO印尼的创始人、前CEO。OPPO从步步高集团分拆出来。步步高创始人段永平和拼多多创始人黄峥，既是老师又是朋友。他们也是拼多多的天使投资人之一。正是这种关系，变成了极兔和拼多多。“丑闻”诞生的源头。
两人虽然没有直接对外表态，但外界对极兔的无形阻隔，也会让极兔和拼多多的关系更加紧密。在目前的快递格局中，阿里手握菜鸟，绑定通达系，京东有京东物流的支持。只有拼多多下单了。飞速发展的极途速递无疑可以帮助其在京东和阿里巴巴的版图之外开辟一条新的物流渠道。
似乎极兔与拼多多的关系一直处于暧昧阶段，也是因为来自阿里的压力，但也正是因为其“烧钱”抢市场的策略，引起了业界的警惕。 .
已经陷入激烈竞争的通达快递，无法让外部竞争对手再次发展，价格战升级，因此出现了极途现在被各家快递公司封杀的局面。
在快递市场准入门槛越来越高的今天，仓配一体化的投入开始越来越重，整个环节的竞争尤为明显。以电商业务为主、与通达系列一样的“直销+加盟”运营模式的极兔，与通达系列的千万级日订单相比，依然拥有百万级的日订单量。有一个小的差距。
对极兔来说，能不能熬过禁令，除了价格低廉之外，能否给我们带来新的故事。
图源天眼查APP
