舒适、安静、经济、省油……
虽然混合动力汽车有很多优点
但是当每个人都在谈论安全时
总是看起来很可疑
电池漏液？辐射？事故危险？
一切都是为了人身安全
其实
你为什么没有这个顾虑？
然而
自从车哥亲眼目睹了混合动力汽车的安全碰撞测试
问题是……
7月底，车哥受邀赴日本参加本田的混合动力汽车碰撞试验。首先简单介绍一下，此次碰撞测试的车辆是本田混合动力雅阁。实验车将以64km/h的速度和40%的正面偏置率撞上障碍墙。
经过一天的测试、解释和提问
车哥说自己长了很多姿势
下一个
查哥就是基于这个碰撞测试
回答一些关于本田混合动力汽车安全性的问题
@SIN：车哥，混合动力车的车身结构会有特殊保护吗？安全吗？
以本次碰撞测试中的本田混合动力车为例。从碰撞试验到技术层面，混合动力汽车的安全性非常高。
从测试现场可以看出，模拟碰撞相当于一场非常严重的事故，汽车可以说是接近报废了。但碰撞后，车体所有车门均能正常打开，A柱至车顶未变形，安全气囊展开正常，车内乘员假人测试损伤值远低于法律标准。
这涉及到本田独创的ACE轴承车身结构。和普通版一样，混合动力车也采用了这种车身结构。车架在发生碰撞时承受冲击力，有效吸收和分散冲击力。 ，确保乘员的安全，也有效减少对其他车辆的伤害。前额！有点复杂，但简单来说就是吸收能量，保护乘客，非常安全！
@纯24K：不小心撞到电池会不会漏液引起爆炸？
查哥说你看的电影太多了，太容易爆了。目前混合动力汽车的电池保护已达到最高水平，不会发生漏液。
关于电池等核心部件的保护，车哥还特意询问了现场技术人员，得到的回答如下：“本田混合动力车的核心部件动力电池系统布置在乘客舱内。来自四面八方的冲击设置了一个吸收冲击力的挤压区，电池系统可以说是同样受到了乘员的保护。”据了解，本田的电池盒是按照法规要求建造的，可以承受30%的变形和20t的冲击。
其次，混合高压电路系统的特定保护技术，可以保证在发生碰撞事故时，电路系统不会有任何泄漏。
当然，这正是车哥在现场看到的。碰撞后，电池系统依然完好无损，证明电池的保护确实做得很好。而后来公布的碰撞测试数据结果显示，混合动力系统的电路、电池等核心部件没有出现漏液异常。
