汽车销售模式已发生转变，由传统模式转向新零售模式，这无疑标志着汽车行业的一次重大变革，变革的界限异常清晰。这一变革既备受关注，又充满争议，因为众多汽车制造商和经销商都需要随之调整。
汽车营销的新时代转换
汽车买卖过去主要依赖线下交易，在1.0时代，交易模式较为固定。然而，随着新零售3.0时代的到来，线上环节日益受到重视。例如，在疫情期间，许多汽车企业将直播卖车等线上服务转变为常规操作。这一转变并非偶然，2020年疫情爆发后，实体店难以正常营业，线上服务便承担了更多的销售期望。同时，消费者的购物习惯也在发生改变，他们更偏好便捷的网络互动。对于汽车销售而言，这无疑是一个不容错过的机遇。
这导致了竞争格局的转变。以往，线下门店的地理位置优越就能占据优势，而现在，线上影响力成为了关键所在。对于经销商而言，一些传统的推广方式已经不再适用。
明星直播卖车的新变化
明星开始尝试将卖车与深度营销相结合。凯迪拉克率先尝试，与李佳琦合作，这被视为一次早期探索。哈弗汽车则与罗永浩携手，旨在提升品牌知名度。而宝沃汽车则更加大胆，他们在淘宝直播中开辟了全新的营销模式。宝沃不仅选择工厂作为直播场地，还策划了诸如雷佳音挑战超级脑瓜崩等新颖内容。借助明星效应和淘宝平台的强大支持，宝沃成功打造了一系列事件营销活动，销售业绩也因此大幅提升。其他汽车企业应从中汲取灵感。
这并非简单的模仿所能解决，关键在于创新。自2021年起，众多汽车制造商试图复制这种成功，却意识到必须考虑到不同品牌的目标受众和车型特性。此外，每次直播的观众期望都有所不同，我们必须灵活适应这些变化。
车企自媒体营销的走向
未来，汽车企业自媒体的营销重心将落在专业达人培养上。这不是一句空话。专业达人能够将汽车复杂的性能特点解释得明明白白。比如，某个汽车品牌若想推广新能源车型，让其自家培养的达人讲解电池续航能力和充电速度等关键技术，这样的做法就非常可靠。
传播过程中，内容能够保持一致，不会出现像请外人那样说法不统一的情况。根据2023年的数据，众多汽车品牌正试图借助达人来塑造长期的品牌形象。此外，达人对于自己所在的车企文化有深入了解，他们在传播品牌价值观时，态度十分纯粹。
汽车服务内容在线上的拓展
汽车品牌在服务上线上创新多多。智能展厅让人无需出门，也能挑选心仪的车辆。比如特斯拉的1元试驾活动，线上吸引顾客报名，再引导他们到线下门店体验。在电商平台，这种方法能有效召集有购车需求的用户。
设有问答环节，比如涉及汽车配置等内容。这使消费者在更深入地了解车辆的同时，还能获得小奖励。从时间维度来看，近两年此类线上服务数量持续上升。在地域上，不同城市的消费者均可享受到这一线上福利。然而，这一切都需要人力和物力的支持，因此众多汽车制造商在投入与产出之间还需寻求平衡。
车企构建私域流量池
车企利用APP将零散的用户互动点整合，实为明智之举。从挑选车辆到购车后的各项需求，都能得到满足。以大众汽车为例，其APP设有汽车保养指南、社群交流等多个板块。这使得车主感受到一站式服务的便捷。
车企们运用此法构筑了品牌独有的私域流量库。如此一来，企业便拥有了稳定的客户群体。据数据统计，2022年起，约四成车企开始注重私域流量的培育，旨在增强用户忠诚度。
行业各方在营销线上化的布局
平台与车企、经销商的合作持续进行。线上平台的流量庞大，车企与经销商的合作有助于提升销量。以大型汽车电商节为例，各方都在积极努力。车企负责提供产品，经销商负责提供服务，而平台则负责推广。
当然存在一些挑战，比如经销商在适应线上购车方面可能感到不习惯。但随着时间的推移，预计那些率先适应的经销商将会成为榜样。据数据显示，汽车制造商在进行线上精准营销时，需要收集的数据包括用户的年龄、所在地区以及消费习惯等多个方面。
汽车营销能否完全实现线上化？这值得大家讨论一番。不妨留下您的观点，同时别忘了点赞和转发这篇文章。
