东风凯普特星云栏板式轻型货车，听起来挺高级的。但最近，有个叫张的司机向中国网汽车质量投诉，说东风汽车的宣传有误导。从去年五月提车到现在，一年过去了，问题还没解决。官方说车里有各种先进配置，可实际上却差强人意，张师傅心里挺不舒服的。
老张说起车后，发现车机系统不能用。经销商说要去服务站激活，但服务站和厂家一沟通，才知道这车没安全系统，也没有车联网功能。原本承诺的智能配置都没了，这让老张对车的体验大失所望。更糟糕的是，因为车机系统没提醒，去服务站解决问题时，还被说没按规定保养，不给保修，老张觉得特别冤枉。
东风协商方案遭质疑
东风汽车在处理配置缺失的问题上，最终提出了解决方案：升级智能车载系统，并以三次保养费用来抵扣安全系统的费用。但年前，服务站的站长表示车载软件还在开发中，而近期联系下来，软件仍未开发完成。这种未完成却宣传已有功能的做法，让老张感到疑惑：这样做合理吗？他选择的是豪华版，支付了最高价格，却发现连基本配置都缺失，这让他感到难以接受。
官方解释难以为继
老张提出了疑问，东风汽车解释说因为车辆是手动挡。然而，老张指出他购买的是ZD30系列豪华版，并额外加装了多项配置。但豪华版却缺少了基本配置，官方的解释显然难以成立。东风汽车的这种回答，让人感觉他们是在推脱责任，对消费者的权益毫不关心。
售后质保成空话
服务站指出，车辆未能依照服务手册进行保养，所以不能享受质保。然而，车机系统并未给出任何提示，导致老张对如何正确保养一无所知。这让他对东风宣传的“3年14万公里整车质保”和“零成本专属服务政策”产生了怀疑。宣传时说得非常好听，但一旦出现问题，东风汽车却以这种理由拒绝质保，这表明他们在售后服务上缺乏应有的意识，让车主感到非常失望。
《小马说车》介入调解
中国网的《小马说车》节目中，官方客服透露，公司总部正在致力于中控屏的4G功能开发，预计在4月底前为客户提供更换服务。他们还提到，对于三次保养中涉及的安全配置抵扣，这是为了给予客户一定的补贴。尽管如此，车主的维权之路已经持续了一年，困难依旧不少。而东风曾宣称的全生命周期价值提升方案和专属服务政策，在现实中并未得到落实，变得只是空口白话。
东风汽车常言“以客户为本”，承诺提供“可靠的产品和服务”，然而，对于这位车主的投诉，却让维权之路拖延了一年多，至今仍未得到妥善处理。如此下去，东风汽车怎能赢得消费者的信任？欢迎在评论区分享您的观点，觉得文章有价值的话，请点赞并转发！
